Plano De Voo Simplificado Tradicional (PVST) No AeroCopilot

O que é o PVST

O PVST (Plano de Voo Simplificado Tradicional) é uma variação do formulário de plano de voo simplificado no AeroCopilot. Enquanto o PVS utiliza um wizard que guia o piloto campo a campo, o PVST apresenta todos os campos simultaneamente em um layout tabular que reproduz a estrutura do formulário FPL em papel.

O plano de voo gerado pelo PVST é idêntico ao gerado pelo PVS -- ambos produzem um plano simplificado para voos VFR dentro de uma única FIR. A diferença está exclusivamente na experiência de preenchimento:

PVS (Wizard): Interface passo a passo, ideal para pilotos iniciantes ou que preferem ser guiados pelo processo.
PVST (Tradicional): Todos os campos visíveis de uma vez, ideal para pilotos experientes que conhecem o formulário FPL e preferem velocidade no preenchimento.

O PVST oferece recursos adicionais em relação ao PVS:

Layout tabular por Item ICAO: Cada linha do formulário corresponde a um Item do formato FPL (Item 7, Item 8, Item 9, etc.), facilitando a correlação com o formulário oficial.
Preview da mensagem ICAO em tempo real: Um painel na parte inferior exibe a mensagem ICAO formatada conforme você preenche os campos, permitindo conferir o texto final antes da submissão.
Gauge de compliance: Um indicador visual no topo da página mostra o percentual de conformidade do plano em tempo real.
Sugestão de corredores REA/REH: O formulário detecta automaticamente corredores visuais obrigatórios ou recomendados para a rota e exibe no mapa.
Carregamento de voo anterior: Permite importar dados de planos recentes para agilizar o preenchimento de voos recorrentes.

O que é o PVST

PVS (Wizard): Interface passo a passo, ideal para pilotos iniciantes ou que preferem ser guiados pelo processo.
PVST (Tradicional): Todos os campos visíveis de uma vez, ideal para pilotos experientes que conhecem o formulário FPL e preferem velocidade no preenchimento.

O PVST oferece recursos adicionais em relação ao PVS:

Layout tabular por Item ICAO: Cada linha do formulário corresponde a um Item do formato FPL (Item 7, Item 8, Item 9, etc.), facilitando a correlação com o formulário oficial.
Preview da mensagem ICAO em tempo real: Um painel na parte inferior exibe a mensagem ICAO formatada conforme você preenche os campos, permitindo conferir o texto final antes da submissão.
Gauge de compliance: Um indicador visual no topo da página mostra o percentual de conformidade do plano em tempo real.
Sugestão de corredores REA/REH: O formulário detecta automaticamente corredores visuais obrigatórios ou recomendados para a rota e exibe no mapa.
Carregamento de voo anterior: Permite importar dados de planos recentes para agilizar o preenchimento de voos recorrentes.

Criando um PVST no AeroCopilot

Característica	PVS (Wizard)	PVST (Tradicional)
Layout	Passo a passo (wizard)	Tabular (todos os campos)
Campos visíveis	Um grupo por vez	Todos simultaneamente
Item 10 (equipamentos)	Simplificado	Exibido com COM/NAV e SSR
Item 19 (emergência)	Básico	Completo com R/ S/ J/ D/ N/
Preview ICAO	Não disponível	Tempo real com botão copiar
Gauge de compliance	Não disponível	Indicador visual no topo
Corredores REA/REH	Não disponível	Sugestão automática com mapa
Carregar voo anterior	Não disponível	Disponível
Voo local (toggle)	Não disponível	Disponível
Período do voo	Automático	Seletor manual (auto/diurno/noturno)
Plano gerado	Idêntico	Idêntico

O preenchimento do PVST segue a ordem dos Itens ICAO no formulário tabular. O AeroCopilot preenche automaticamente os campos quando você seleciona uma aeronave cadastrada, exibindo o badge "Auto" nos campos preenchidos pelo sistema.

Selecione o tipo PVST

Acesse Planos de Voo no menu lateral do dashboard e clique em Novo Plano. Na tela de seleção de tipo, escolha PVST (Plano de Voo Simplificado Tradicional). O sistema abre o formulário tabular com todos os campos organizados por Item ICAO.

Selecione a aeronave e configurações

No topo do formulário, selecione a aeronave cadastrada. O AeroCopilot preenche automaticamente:

Matrícula (Item 7) -- formatada conforme padrão brasileiro
Tipo ICAO (Item 9) -- designador da aeronave (ex.: C172, R44)
Categoria de esteira (Item 9) -- L, M, H ou J baseado no MTOW
Equipamento COM/NAV (Item 10a) -- códigos cadastrados no perfil da aeronave
Vigilancia SSR (Item 10b) -- transponder e ADS-B
Velocidade de cruzeiro (Item 15) -- baseada no perfil de performance
Cor da aeronave (Item 19) -- para identificação SAR

Abaixo do seletor de aeronave, configure:

Voo local: Ative este toggle se partida e destino são o mesmo aeródromo. O sistema preenche automaticamente o destino e configura rota DCT.
Período do voo: Selecione Auto (detecta pelo horário da EOBT e coordenadas do aeródromo usando calculo astronômico), Diurno ou Noturno. O período afeta a reserva de combustível regulamentar (30 min diurno, 45 min noturno).

Preencha identificação e partida (Itens 7-13)

O formulário tabular apresenta cada campo com o número do Item ICAO correspondente:

Item 7 -- Identificação: Matrícula da aeronave. Ao lado, o toggle de Callsign permite usar indicativo de chamada em vez da matrícula.
Item 8 -- Regras e Tipo: Regras de voo fixas em VFR (exigência do PVS). Tipo de voo selecionável: G (Aviação Geral), S (Regular), N (Não Regular), M (Militar), X (Outros).
Item 9 -- Quantidade, Tipo e WTC: Numero de aeronaves (padrão 1), designador ICAO do tipo e categoria de esteira de turbulência.
Item 10 -- Equipamento: Códigos COM/NAV (ex.: SDFGR) e vigilância SSR (ex.: S, C). Preenchidos automaticamente pela aeronave selecionada.
Item 13 -- Partida e EOBT: Selecione o aeródromo de partida pelo código ICAO e informe a EOBT (Estimated Off-Block Time) em UTC.

Campos preenchidos automaticamente exibem o badge Auto ao lado do label, indicando que o valor veio do perfil da aeronave ou do piloto.

Suporte a ZZZZ

Para aeródromos sem código ICAO (pistas privadas, fazendas), útilize ZZZZ como código. Nesse caso, o campo Item 18 (Outras Informações) deve conter DEP/ ou DEST/ com a descrição da localização, conforme ICAO Doc 4444.

Informe destino, rota e velocidade (Itens 15-16)

Item 16 -- Destino, EET e Alternativas: Selecione o aeródromo de destino, o EET (calculado automaticamente com base na distância e velocidade) e até duas alternativas opcionais. Se o espaço aéreo de partida e destino forem incompatíveis, o sistema exibe um alerta que você precisa confirmar.
Item 15 -- Velocidade, Nível e Rota: A velocidade de cruzeiro vem do perfil da aeronave (formato ICAO, ex.: N0120). O nível de cruzeiro padrão e VFR, editável para altitudes específicas (ex.: A045, F070). A rota aceita DCT (direto), waypoints formais ou descrição textual.

O sistema calcula e exibe a distância em milhas náuticas entre os aeródromos. Quando corredores visuais (REA/REH) se aplicam, a distância inclui o desvio pelo corredor.

Se os campos de partida e destino estiverem preenchidos e a rota vazia, o botão "Usar DCT (direto)" aparece como sugestão rápida.

Validação e submissão

Item ICAO	Campo	Descrição	Auto-preenchido
Item 7	Identificação	Matrícula da aeronave (ex.: PR-ABC)	Sim
Item 8	Regras / Tipo	VFR (fixo) + tipo de voo (G/S/N/M/X)	Parcial
Item 9	Qtd / Tipo / WTC	Quantidade, designador ICAO, esteira	Sim
Item 10	Equipamento	COM/NAV (ex.: SDFGR) + SSR (ex.: S)	Sim
Item 13	Partida / EOBT	Aeródromo ICAO + hora calços fora UTC	Não
Item 15	Vel / Nível / Rota	Velocidade ICAO, nível VFR, rota	Parcial
Item 16	Dest / EET / Alt	Destino, tempo estimado, alternativas	Parcial
Item 18	Outras Info	STS/, RMK/, REG/ e observações livres	Parcial
Item 19	SAR / Piloto	PIC, SIC, autonomia, POB, ANAC, tel	Parcial
Item 19	Emergência	R/ S/ J/ D/ N/ (rádio, sobrevivência)	Sim

O PVST útiliza as mesmas válidações automaticas do PVS, acrescidas de verificações visuais em tempo real:

Gauge de compliance

No topo do formulário, um indicador visual mostra o percentual de conformidade do plano em tempo real. Ele verifica:

Campos obrigatórios preenchidos: Matrícula, tipo, partida, destino, EOBT, rota, velocidade, nível, EET, autonomia, PIC.
VFR apenas: Regras de voo devem ser VFR.
Teto VFR: Nível de cruzeiro não pode exceder FL145.
Autonomia suficiente: Combustível cobre EET + reserva regulamentar (RBAC 91.151).
Alternativa diferente do destino: Se informada, a alternativa não pode ser o mesmo aeródromo de destino.
Espaço aéreo compatível: Partida e destino em espaços aéreos compatíveis para PVS.
Corredor obrigatório: Se aplicável, um corredor REA/REH deve estar selecionado ou justificado.
CVA válida: A aeronave deve ter certificado de verificacao de aeronavegabilidade válido.

Revise o formulário e o gauge de compliance

Verifique se o gauge de compliance no topo indica 100% ou próximo. Campos com alertas são destacados com ícone amarelo na linha correspondente. Clique no campo para corrigir.

Se houver alertas de espaço aéreo (partida e destino em TMA/CTR diferentes) ou transponder obrigatório, o sistema exibe checkboxes de confirmação que precisam ser marcados antes da submissão.

Confira o preview ICAO e submeta

O painel Mensagem ICAO (Preview) na parte inferior exibe o texto formatado do plano de voo conforme será enviado. Use o botão de copiar para transferir a mensagem para outros sistemas se necessário.

Com todas as válidações aprovadas e confirmações marcadas, clique em Salvar Plano de Voo (PVST). O plano fica registrado no histórico e pode ser duplicado para voos futuros.

Fechamento do plano

Assim como qualquer plano de voo, o PVST deve ser fechado imediatamente após o pouso. O não-fechamento pode acionar desnecessariamente o serviço SAR e resultar em sindicância. Feche o plano via rádio, telefone ou diretamente no AeroCopilot pela opção "Encerrar Plano" no menu de planos ativos.

Perguntas Frequentes

Qual a diferença entre PVS e PVST?

Ambos geram o mesmo plano de voo simplificado. A diferença está no layout do formulário: o PVS usa um wizard passo a passo, enquanto o PVST apresenta todos os campos de uma única vez em um layout tabular que reproduz o formulário FPL em papel. O plano gerado por ambos é idêntico.

Quando devo escolher o PVST em vez do PVS?

Pilotos familiarizados com o formulário FPL impresso costumam preferir o PVST, pois o layout tabular permite visualizar todos os campos simultaneamente. O PVST também inclui o preview da mensagem ICAO em tempo real, útil para conferir o texto final antes da submissão. Pilotos que preferem ser guiados passo a passo podem optar pelo PVS.

O PVST inclui o campo Item 10 (equipamentos)?

Sim. O PVST exibe os campos de equipamento COM/NAV (Item 10a) e vigilância SSR (Item 10b). Quando você seleciona uma aeronave cadastrada, esses campos são preenchidos automaticamente com os equipamentos registrados no perfil da aeronave. Se a aeronave não tiver equipamentos cadastrados, os campos assumem os valores padrão S (Standard) e N (Nil).

O que é a seção de Equipamento de Emergência no PVST?

É a seção correspondente ao Item 19 do formulário ICAO. Nela você informa rádio de emergência (UHF/VHF/ELT), equipamento de sobrevivência (polar/deserto/marítimo/selva), coletes salva-vidas e botes. Se a aeronave já tem esses dados cadastrados, o AeroCopilot preenche automaticamente. A seção fica recolhida por padrão e pode ser expandida clicando em "Equipamento de Emergência".

Como funciona o calculo automático de EET e combustível?

O AeroCopilot calcula automaticamente o EET (tempo estimado em rota) com base na distância entre os aeródromos e na velocidade de cruzeiro da aeronave. A autonomia de combustível é calculada considerando o consumo horário, a capacidade do tanque e a reserva regulamentar VFR (30 minutos diurno ou 45 minutos noturno conforme RBAC 91.151). Ambos os valores podem ser editados manualmente.

O que são os corredores REA e REH exibidos no formulário?

REA (Rota Especial de Aviões) e REH (Rota Especial de Helicópteros) são corredores visuais obrigatórios em determinadas regiões com espaço aéreo controlado denso, como o eixo Rio-São Paulo. Quando a rota do seu voo passa por uma área com corredor obrigatório, o AeroCopilot sugere o corredor automaticamente e ajusta a rota no campo Item 15. Corredores obrigatórios devem ser selecionados ou uma justificativa precisa ser informada.

Posso carregar dados de um voo anterior no PVST?

Sim. O PVST exibe uma seção "Carregar Voo Anterior" com seus planos de voo recentes. Ao selecionar um voo, os campos de aeródromos, rota, nível e alternativa são preenchidos automaticamente. Basta atualizar a data, EOBT e demais campos para o novo voo.

Plano De Voo Simplificado Tradicional (PVST) No AeroCopilot

O que é o PVST

Plano De Voo Simplificado Tradicional (PVST) No AeroCopilot

O que é o PVST

PVST vs PVS: qual escolher

Criando um PVST no AeroCopilot

Selecione o tipo PVST

Selecione a aeronave e configurações

Preencha identificação e partida (Itens 7-13)

Informe destino, rota e velocidade (Itens 15-16)

Campos do formulário PVST

Corredores REA e REH

Como funciona

Corredores obrigatórios

Validação e submissão

Gauge de compliance

Revise o formulário e o gauge de compliance

Confira o preview ICAO e submeta

Preview da mensagem ICAO

Funcionalidades do preview

Perguntas Frequentes

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