O que é METAR?
METAR é a sigla para METeorological Aerodrome Report (Informe Meteorologico de Aeródromo). Trata-se de um relatório padronizado internacionalmente pela ICAO (Organização da Aviação Civil Internacional) que descreve as condições meteorológicas observadas em um aeródromo em um determinado momento.
No Brasil, os METARs são produzidos pelas estações meteorológicas do DECEA (Departamento de Controle do Espaco Aéreo) e disponibilizados pelo REDEMET (redemet.aer.mil.br), a Rede de Meteorologia do Comando da Aeronáutica. A maioria dos aeródromos brasileiros emite METARs a cada hora, embora aeroportos de maior movimento possam emiti-los a cada 30 minutos.
Além do METAR regular, existe o SPECI -- um relatório especial emitido quando há mudanças meteorológicas significativas entre os horários padrão, como queda repentina de visibilidade, mudanças no vento, ou formação de trovoadas.
O METAR é fundamental para o planejamento de voo e para a tomada de decisão operacional. Pilotos utilizam-no para avaliar se as condições no aeródromo de destino estão dentro dos mínimos operacionais, se é necessário incluir um alternativo no plano de voo, e para estimar condições encontradas na aproximação.
Estrutura do METAR
Cada METAR segue uma sequência padronizada de grupos de informação. Entender essa estrutura é essencial para decodificar rapidamente qualquer relatório. Veja a ordem dos campos:
| Campo | Exemplo | Significado |
|---|---|---|
| Tipo | METAR / SPECI | Tipo do relatório (regular ou especial) |
| Indicador ICAO | SBGR | Código ICAO do aeródromo (4 letras, SB = Brasil) |
| Data/Hora | 181200Z | Dia 18, 12:00 UTC (Z = Zulu/UTC) |
| Vento | 09010KT | Direcao 090 graus, velocidade 10 nos. Pode incluir rajadas (G) e variação (V). |
| Visibilidade | 9999 | Visibilidade em metros. 9999 = 10 km ou mais. Pode indicar direcional (ex.: 3000NE). |
| Tempo presente | -RA BR | Fenomenos meteorológicos: RA (chuva), BR (bruma), TS (trovoada), FG (nevoeiro), etc. Prefixo - = leve, + = forte. |
| Nuvens | BKN020 OVC050 | Cobertura e altitude (em centenas de pes AGL). FEW (1-2/8), SCT (3-4/8), BKN (5-7/8), OVC (8/8). |
| Temperatura/Ponto de orvalho | 25/20 | Temperatura 25C, ponto de orvalho 20C. Valores negativos precedidos de M (ex.: M02). |
| QNH | Q1013 | Pressão atmosferica ao nível do mar em hPa |
| Observacoes (RMK) | RMK PP000 | Informações adicionais: precipitacao acumulada, estado da pista, etc. |
Dica de leitura
Grupos especiais do vento
O campo de vento pode conter informações adicionais importantes:
- Rajadas (G): Ex.: 18015G25KT -- vento de 180 graus, 15 nos com rajadas de 25 nos.
- Variação: Ex.: 150V210 -- direção variando entre 150 e 210 graus.
- Calmo: 00000KT -- vento calmo (velocidade menor que 1 no).
- Variavel: VRB03KT -- direção variável com velocidade de 3 nos.
O que é TAF?
TAF significa Terminal Aerodrome Forecast (Previsao de Aeródromo Terminal). Enquanto o METAR relata condições observadas (passado/presente), o TAF preve as condições meteorológicas esperadas para as proximas horas.
Os TAFs no Brasil são emitidos para aeródromos selecionados e normalmente cobrem um período de 24 horas (em alguns casos, 30 horas para aeródromos internacionais). A previsão é emitida quatro vezes ao dia, nos horários de 00, 06, 12 e 18 UTC.
Grupos de mudança do TAF
O TAF utiliza grupos especiais para indicar mudanças previstas ao longo do período de validade:
| Grupo | Significado | Exemplo |
|---|---|---|
| BECMG | Mudança gradual (becoming). As condições mudam progressivamente dentro do período indicado. | BECMG 1820/1822 -- mudança ocorrendo entre 20Z e 22Z do dia 18. |
| TEMPO | Flutuação temporaria. Condições podem ocorrer brevemente (menos de 1 hora cada vez, menos de metade do período). | TEMPO 1814/1818 TS -- trovoadas temporárias entre 14Z e 18Z. |
| FM | Mudança abrupta (from). A partir do horário indicado, as condições mudam completamente. | FM181800 36005KT 9999 SCT040 -- a partir de 18Z do dia 18, condições mudam. |
| PROB | Probabilidade (30% ou 40%). Usado com TEMPO para indicar eventos possiveis. | PROB40 TEMPO 1802/1806 TSRA -- 40% de chance de trovoada com chuva. |
Regulamentação
Exemplos praticos
Vamos decodificar METARs reais de aeródromos brasileiros para consolidar o aprendizado.
Exemplo 1: SBGR (Guarulhos)
METAR SBGR 181200Z 09012KT 9999 FEW040 SCT100 28/19 Q1015
Decodificacao:
- SBGR: Aeródromo de Guarulhos (São Paulo).
- 181200Z: Dia 18, 12:00 UTC.
- 09012KT: Vento de 090 graus (leste) a 12 nos.
- 9999: Visibilidade 10 km ou mais.
- FEW040: Poucas nuvens a 4.000 ft AGL.
- SCT100: Nuvens esparsas a 10.000 ft AGL.
- 28/19: Temperatura 28C, ponto de orvalho 19C.
- Q1015: QNH 1015 hPa.
Conclusao: Condições VMC excelentes. Voo VFR liberado sem restrições meteorológicas.
Exemplo 2: SBRJ (Santos Dumont)
METAR SBRJ 181400Z 18008KT 4000 -RA BR BKN008 OVC015 22/21 Q1012
Decodificacao:
- SBRJ: Aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro).
- 181400Z: Dia 18, 14:00 UTC.
- 18008KT: Vento de 180 graus (sul) a 8 nos.
- 4000: Visibilidade de 4.000 metros.
- -RA BR: Chuva leve e bruma.
- BKN008: Nublado (5-7/8) a 800 ft AGL -- este é o teto.
- OVC015: Encoberto a 1.500 ft AGL.
- 22/21: Temperatura 22C, ponto de orvalho 21C (spread de apenas 1C -- muito umido).
- Q1012: QNH 1012 hPa.
Atenção
Exemplo 3: SBCF (Confins)
METAR SBCF 181300Z 35015G28KT 9999 TSRA SCT020CB BKN060 25/18 Q1010
Decodificacao:
- 35015G28KT: Vento de 350 graus a 15 nos com rajadas de 28 nos.
- TSRA: Trovoada com chuva.
- SCT020CB: Nuvens esparsas a 2.000 ft, tipo cumulonimbus (CB).
- BKN060: Nublado a 6.000 ft.
Conclusao: Condições convectivas com trovoada ativa. Operações visuais possiveis (visibilidade 10 km+), mas atenção máxima a CB e rajadas. Muitos operadores suspendem pousos/decolagens com rajadas acima de 25 nos.
Condições VMC e IMC no Brasil
E fundamental diferenciar regras de voo (VFR/IFR) de condições meteorológicas (VMC/IMC). VMC (Visual Meteorological Conditions) são condições que permitem voo visual; IMC (Instrument Meteorological Conditions) exigem voo por instrumentos.
Os mínimos meteorológicos brasileiros são definidos pela ICA 100-12 e variam conforme o espaco aéreo:
| Condição | Visibilidade | Teto (AGL) | Distância de nuvens |
|---|---|---|---|
| VFR em CTR | 5.000 m | 1.500 ft | 300 m horizontal, 150 m (500 ft) vertical |
| VFR fora de CTR (abaixo FL100) | 5.000 m | 1.000 ft | 300 m horizontal, 150 m (500 ft) vertical |
| VFR Especial (SVFR) | 3.000 m | 600 ft | Livre de nuvens |
| VFR noturno | 5.000 m | 1.500 ft | 300 m horizontal, 150 m (500 ft) vertical |
ICA 100-12
Como determinar VMC/IMC pelo METAR
Para avaliar rapidamente as condições ao ler um METAR:
- Verifique a visibilidade -- se menor que 5.000 m, provavel IMC.
- Identifique o teto -- a menor camada BKN ou OVC. Se menor que 1.500 ft em CTR, IMC.
- Observe o spread temperatura/ponto de orvalho -- spread menor que 3C indica tendência de piora.
- Verifique a presença de fenômenos como FG (nevoeiro), BR (bruma) ou HZ (nevoa seca).
Como o AeroCopilot decodifica METAR/TAF
O AeroCopilot integra dados meteorológicos oficiais do REDEMET e oferece funcionalidades avancadas para pilotos brasileiros:
- Decodificacao automática: Cada campo do METAR e TAF é apresentado em linguagem clara, com destaque visual para condições críticas.
- Classificação VMC/IMC brasileira: O sistema aplica os mínimos da ICA 100-12 automaticamente e exibe a flight category (VFR, MVFR, IFR, LIFR) com cores intuitivas.
- Tendencia meteorológica: Análise de TAFs com visualização grafica dos períodos BECMG, TEMPO e FM ao longo das proximas 24 horas.
- Alertas automáticos: Notificacoes quando o METAR do destino ou alternativa indica condições abaixo dos mínimos operacionais.
- Briefing integrado: METAR e TAF são combinados com NOTAMs, cartas SIGMET/AIRMET e informações de aeródromo em um briefing unificado.
A decodificacao humana e habilidade essencial para todo piloto, mas ferramentas como o AeroCopilot reduzem o risco de erros de interpretacao e aceleram o planejamento pré-voo.
Perguntas Frequentes
- Qual a diferença entre METAR e SPECI?
- O METAR é emitido em horários padrão (normalmente a cada hora), enquanto o SPECI é um relatório especial emitido quando há mudanças significativas nas condições meteorológicas, como queda brusca de visibilidade ou mudança na direção do vento.
- De quanto em quanto tempo o METAR é atualizado?
- No Brasil, os METARs são emitidos a cada hora para a maioria dos aeródromos. Aeródromos com maior movimento podem emitir a cada 30 minutos. A hora de observacao aparece no grupo de data/hora do relatório.
- Como saber se o tempo esta VFR ou IFR pelo METAR?
- Verifique visibilidade e teto de nuvens. No Brasil, para VFR em CTR, você precisa de visibilidade mínima de 5 km e teto de 1.500 ft. Abaixo desses valores, as condições são consideradas IMC e exigem habilitação IFR.
- O que significa CAVOK no METAR?
- CAVOK (Ceiling And Visibility OK) indica que a visibilidade é de 10 km ou mais, não há nuvens abaixo de 5.000 ft (ou abaixo da maior altitude mínima de setor), não há cumulonimbus, e não há tempo significativo.
- Onde consulto METARs e TAFs no Brasil?
- A fonte oficial e o REDEMET (Rede de Meteorologia do Comando da Aeronáutica), acessível em redemet.aer.mil.br. O AeroCopilot também integra dados do REDEMET para fornecer briefings meteorológicos automáticos.
Experimente no AeroCopilot
Briefing completo em 2 minutos com dados oficiais DECEA. Grátis para começar.
Sem cartão de crédito. Setup em 30 segundos.