O que é o Plano de Voo ICAO
O Plano de Voo (FPL -- Flight Plan) é um documento padronizado pela ICAO no formato descrito no Doc 4444 (PANS-ATM). No Brasil, o preenchimento segue as instruções da ICA 100-12 (Regras do Ar) e é processado pelo sistema SGTM (Sistema de Gerenciamento de Tráfego em Missao) do DECEA.
O FPL tem duas funções principais: fornecer ao controle de tráfego aéreo as informações necessárias para prover separação e serviços de tráfego, e ativar o serviço de alerta (busca e salvamento) em caso de emergência ou atraso significativo.
Quando o plano de voo é obrigatório?
- Todos os voos IFR, sem exceção.
- Voos VFR em espaço aéreo controlado (classes B, C e D).
- Voos VFR noturnos.
- Voos que cruzem fronteiras internacionais.
- Voos acima de FL145 em FIR.
ICA 100-12
Campos do Item 7 ao Item 10
Os primeiros campos do FPL identificam a aeronave e suas capacidades. Preenchimento correto aqui evita rejeições pelo sistema AIS.
Item 7 -- Identificação da aeronave
Preencha com a matrícula da aeronave (ex.: PRGOL) ou indicativo de chamada da companhia (ex.: GLO1234). Para aeronaves brasileiras, omita o hífen: PT-ABC vira PTABC no FPL.
Item 8 -- Regras de voo e tipo de voo
Regras de voo: I (IFR), V (VFR), Y (IFR mudando para VFR) ou Z (VFR mudando para IFR). A escolha impacta a rota e os níveis de voo permitidos.
Tipo de voo: S (regular), N (não regular), G (aviação geral), M (militar), X (outros). A maioria dos voos privados usara G.
Item 9 -- Número e tipo de aeronave
Informe o número de aeronaves (normalmente 01), o designador de tipo ICAO (ex.: C172 para Cessna 172, B738 para Boeing 737-800) e a categoria de esteira de turbulência:
| Código | Categoria | Peso máximo de decolagem |
|---|---|---|
| J | Super | A380 exclusivamente |
| H | Heavy (Pesada) | Acima de 136.000 kg |
| M | Medium (Media) | Entre 7.000 e 136.000 kg |
| L | Light (Leve) | Ate 7.000 kg |
Item 10 -- Equipamento e capacidades
Este campo é dividido em duas partes:
10a -- Equipamento de comunicação, navegação e aproximação: Letras indicam capacidades instaladas e operacionais. Exemplos comuns: S (equipamento padrão VHF, VOR, ILS), G (GNSS), R (aprovação PBN), Z (outros -- detalhado no Item 18).
10b -- Equipamento de vigilancia: S (transponder Modo S com altitude), C (transponder Modo C), B (transponder Modo S com ADS-B OUT). O mais comum em aviação geral brasileira é S ou C.