A tarifa aérea média de agosto de 2026 foi de R$ 776,87, alta de 14,5% sobre agosto de 2025, informou a ANAC em 22 de setembro. O querosene de aviação (QAV) custou R$ 4,98 por litro, 31,8% mais que um ano antes. Para o piloto, o custo chega ao voo fretado e ao táxi aéreo.
O número do combustível é o que interessa a quem opera aeronave a turbina. O da passagem mostra o que o passageiro da linha regular encontrou no mês. Os dois vêm da mesma nota da ANAC, e cada um responde a uma pergunta diferente.
Neste artigo
- Os números de agosto
- Como a ANAC mede a tarifa
- Agosto ao lado de julho
- Quanto custa um ano de alta no QAV
- O que isso significa para o fretamento e o táxi aéreo
- E o AVGAS?
- O que a nota não diz
- Perguntas frequentes
- Fontes e referências
Os números de agosto
A ANAC publicou os dados de tarifas de agosto em 22 de setembro de 2026. A agência descreve a tarifa real média como a constatada no país, considerando todas as rotas e todas as empresas. Os valores que a nota traz:
| Indicador | Agosto de 2026 |
|---|---|
| Tarifa real média | R$ 776,87 |
| Variação sobre agosto de 2025 | alta de 14,5% |
| Variação sobre agosto de 2024, em valores atualizados pelo IPCA | alta de 15,1% |
| QAV | R$ 4,98 por litro |
| Variação do QAV sobre agosto de 2025 | alta de 31,8% |
| Assentos vendidos abaixo de R$ 500 | 34,8% |
| Assentos vendidos acima de R$ 1.500 | 9,2% |
A nota é uma fonte primária da ANAC e traz dados, não interpretação. O que ela não faz é ligar uma alta à outra. Nesta matéria, a relação entre o combustível e a passagem fica como pergunta em aberto, e as contas próprias vêm sempre marcadas como tais.
Como a ANAC mede a tarifa
A metodologia, segundo a nota, engloba todos os bilhetes aéreos adquiridos em agosto pelos passageiros domésticos. É a data da venda que conta, e não a do voo. Isso importa para ler o número: uma passagem comprada em agosto para viajar em dezembro entra na conta de agosto.
Duas consequências para o leitor:
- A tarifa média resume o preço do transporte aéreo nos bilhetes comprados em agosto, sem taxa de embarque nem serviços à parte (bagagem, assento), e sem os bilhetes de milhagem, tarifa corporativa ou de funcionários. Ela não mede o custo de voar em agosto.
- A média sobe e desce com a mistura de rotas, de antecedência de compra e de época do ano. Uma alta de 14,5% num mês não diz, sozinha, que todas as rotas subiram 14,5%.
A ANAC apresenta o QAV como «o preço do QAV (combustível de aviação) praticado no período». A metodologia do painel de tarifas da ANAC informa que o preço do QAV vem de dados da ANP e é apresentado sem correção pelo IPCA. O que um operador específico encontrou no aeroporto pode ser outro.
Agosto ao lado de julho
A ANAC publicou os dados de julho em 21 de agosto de 2026, com a mesma estrutura. Colocar os dois meses lado a lado mostra que o combustível quase não se mexeu entre um mês e outro, enquanto a passagem e a distribuição dos bilhetes mudaram.
| Indicador | Julho de 2026 | Agosto de 2026 |
|---|---|---|
| Tarifa real média | R$ 703,52 | R$ 776,87 |
| Variação da tarifa sobre o mesmo mês de 2025 | queda de 5,2% | alta de 14,5% |
| QAV por litro | R$ 4,89 | R$ 4,98 |
| Variação do QAV sobre o mesmo mês de 2025 | alta de 35% | alta de 31,8% |
| Assentos abaixo de R$ 500 | 45,4% | 34,8% |
| Assentos acima de R$ 1.500 | 8,3% | 9,2% |
Três leituras, todas de cálculo próprio a partir dos números acima:
- O QAV foi de R$ 4,89 para R$ 4,98 por litro, uma diferença de nove centavos, cerca de 1,8%.
- A parcela de assentos abaixo de R$ 500 caiu 10,6 pontos percentuais, de 45,4% para 34,8%.
- A queda anual da tarifa média em julho (5,2%) virou alta anual em agosto (14,5%).
Um cuidado de método: cada divulgação atualiza os valores pelo IPCA até o mês de referência, então a comparação direta entre os dois meses é aproximada. Serve para ver a direção, não para tirar uma percentagem exata mês a mês.
Quanto custa um ano de alta no QAV
A nota informa o valor de agosto e a alta anual, mas não o valor de agosto de 2025. Dá para reconstruí-lo com uma conta simples: se R$ 4,98 é 31,8% acima do valor de um ano antes, o QAV de agosto de 2025 ficou perto de R$ 3,78 por litro. Cálculo próprio, não é dado da ANAC, e o arredondamento dos percentuais na nota deixa uma margem de alguns centavos.
Para dar escala, um exemplo ilustrativo. Considere uma aeronave a turbina com consumo hipotético de 300 litros por hora. Não é o consumo de um modelo real, é só para a aritmética.
| Hipótese | QAV por litro | Combustível por hora de voo |
|---|---|---|
| Agosto de 2025 (reconstruído) | cerca de R$ 3,78 | cerca de R$ 1.134 |
| Agosto de 2026 (ANAC) | R$ 4,98 | R$ 1.494 |
| Diferença | cerca de R$ 1,20 | cerca de R$ 360 |
Na hipótese, a hora de voo teria cerca de R$ 360 a mais só de combustível. Multiplique pelas horas de uma missão de fretamento e o efeito aparece. O exemplo ignora tudo o que não é combustível e supõe que o operador abasteceu ao valor de referência da ANAC, o que raramente é exato.
O que isso significa para o fretamento e o táxi aéreo
O QAV é o combustível das aeronaves a turbina: jatos, turboélices e helicópteros a turbina. A alta de um ano no valor de referência não vira, automaticamente, alta igual na hora de voo, e por três motivos.
- O combustível é uma parte do custo da hora, não o total. Tripulação, manutenção, seguro, hangaragem e depreciação continuam na conta. O peso do combustível no total varia com o equipamento e com o perfil da missão.
- O operador não abastece ao valor de referência. A margem do distribuidor, a base onde o avião abastece e o volume do contrato mudam o que ele encontra na bomba.
- O repasse depende do contrato. Há operador que ajusta a tabela da hora, há quem cobre o combustível à parte, há quem absorva por um tempo.
O que o piloto e o gestor de operação podem fazer com a informação, na prática:
- Conferir se a proposta de fretamento separa combustível do restante, e com que referência de valor.
- Revisar a estimativa de custo por hora de missões futuras com o valor de agosto, e não com o de um ano atrás.
- Planejar o abastecimento com o valor da base, não o da média nacional: em rota com mais de uma opção de pouso, a diferença entre bases pesa.
Para o cálculo do combustível em si, quantidade, reserva e alternativa, o guia Como calcular combustível aeronáutico cobre o passo a passo. E duas reportagens anteriores mostram o histórico recente do combustível: a reportagem de 7 de maio sobre o preço do QAV e a que tratou do alívio tributário do QAV, que o Decreto 12.924 fixava até 31 de maio e o Decreto 12.991 prorrogou até 31 de julho de 2026. A série da ANAC e os reajustes anunciados pela Petrobras são medidas diferentes, e os números de uma não se somam aos da outra.
E o AVGAS?
O AVGAS é o combustível dos motores a pistão da aviação geral, e a pergunta natural é se ele acompanhou o QAV. A página de levantamento de preços da ANP que abrimos para esta matéria cobre combustíveis automotivos e GLP, e não lista AVGAS nem QAV. Os dois combustíveis aparecem em outra página da ANP, a de preços de distribuição de combustíveis, que publica a série mensal de combustíveis de aviação até agosto de 2026.
| Combustível | Agosto de 2025 | Agosto de 2026 | Variação (cálculo próprio) |
|---|---|---|---|
| AVGAS (gasolina de aviação) | R$ 9,39 por litro | R$ 11,09 por litro | alta de cerca de 18,1% |
| QAV (querosene de aviação) | R$ 4,47 por litro | R$ 5,95 por litro | alta de cerca de 33% |
Dois cuidados de método. Os valores são preços médios de distribuição da ANP, uma medida diferente da referência de QAV da nota da ANAC, e por isso os R$ 5,95 desta tabela não se comparam aos R$ 4,98 do início da matéria. E a própria ANP marca os números como sujeitos a reprocessamento.
Para o quadro anterior do AVGAS, a reportagem sobre a alta do AVGAS e a crise da aviação geral reúne os números até abril. Ela é um retrato daquele mês, e não deve ser lida como o valor de agosto.
O que a nota não diz
Quatro lacunas, declaradas como lacunas.
A causa da alta da passagem. A nota não atribui a alta de 14,5% ao combustível, à demanda, à oferta de assentos ou ao câmbio. Qualquer explicação seria nossa, e não está na fonte.
O detalhe por rota e por empresa. A média nacional esconde rotas que subiram mais e rotas que caíram. Quem precisa do recorte deve consultar o painel de tarifas da ANAC, que a agência indica como forma de acesso aos dados.
O QAV de agosto de 2025. O valor de um ano antes foi reconstruído por conta, e a nota não o informa.
O valor de AVGAS e de QAV na bomba do aeroporto. A referência da ANAC não é o que o operador de aviação geral encontra na sua base. A ANP publica médias de distribuição por Brasil, região e estado, e o valor por base não é publicado.
Perguntas frequentes
Qual foi a tarifa aérea média de agosto de 2026? Segundo a ANAC, a tarifa real média constatada no país, considerando todas as rotas e todas as empresas, foi de R$ 776,87 em agosto de 2026. É uma alta de 14,5% sobre agosto de 2025.
Quanto subiu o QAV, segundo a ANAC? A ANAC informa que o QAV praticado no período foi de R$ 4,98 por litro, alta de 31,8% sobre agosto de 2025.
Quantos assentos foram vendidos abaixo de R$ 500 em agosto? Segundo a ANAC, 34,8% dos assentos comercializados no mês se situaram na faixa abaixo de R$ 500. Os vendidos acima de R$ 1.500 foram 9,2%.
A alta do QAV chega ao voo fretado e ao táxi aéreo? Chega por meio do custo da hora de voo, mas não de forma automática nem igual. Depende do peso do combustível na operação, de onde o operador abastece e de como o contrato repassa o custo. Esta resposta é análise nossa, não dado da ANAC.
Dá para comparar o QAV com o AVGAS de agosto? Sim, pela série mensal de preços de distribuição da ANP. Em agosto de 2026, o AVGAS teve preço médio de distribuição de R$ 11,09 por litro, contra R$ 9,39 em agosto de 2025, e o QAV, R$ 5,95, contra R$ 4,47. É uma medida diferente da referência de QAV da nota da ANAC, e a ANP marca os valores como sujeitos a reprocessamento.
A tarifa média de agosto inclui bilhetes de qualquer mês de viagem? A metodologia da ANAC, segundo a nota, engloba todos os bilhetes aéreos adquiridos em agosto pelos passageiros domésticos. Conta a data da compra, e não a do voo.
Fontes e referências
- ANAC: Dados de tarifas aéreas do mês de agosto estão disponíveis para consulta, 22 de setembro de 2026
- ANAC: Dados tarifários do mês de julho estão disponíveis para consulta, 21 de agosto de 2026
- ANP: Levantamento de preços de combustíveis, últimas semanas pesquisadas
- ANP: Preços de distribuição de combustíveis, série mensal de combustíveis de aviação, atualizada em 21 de setembro de 2026
- ANAC: Metodologia e dados do painel de tarifas aéreas
O combustível é o item que o piloto mais sente quando o mercado muda. No AeroCopilot, o planejamento de voo calcula a quantidade a bordo, a reserva e a alternativa, para que a conta de combustível da missão saia antes da decolagem. Comece pelo guia de cálculo de combustível.