O BASeT (Brazilian Aviation Security Team) da ANAC instituiu em 7 de abril de 2026 três novos subgrupos temáticos para o ciclo 2026/2027, com inscrições abertas para profissionais da aviação. Os subgrupos cobrem treinamento prático em serviço, planos de contingência avançados e padronização de técnicas de abordagem interpessoal em aeroportos — três áreas que impactam diretamente a experiência operacional de tripulações e passageiros.
Neste artigo
- O que é o BASeT?
- Os 3 novos subgrupos do ciclo 2026/2027
- Como participar
- Relação com o Anexo 17 da ICAO
- Impacto para operações de voo
- Perguntas frequentes
- Fontes e referências
O que é o BASeT?
O Brazilian Aviation Security Team é um grupo de trabalho permanente da ANAC que reúne representantes de operadores aeroportuários, companhias aéreas, órgãos de segurança pública e profissionais do setor para desenvolver projetos colaborativos de segurança da aviação civil (AVSEC).
O BASeT opera por ciclos bianuais, com subgrupos temáticos que produzem manuais, protocolos e recomendações adotados por aeroportos em todo o Brasil. A atuação do grupo está alinhada com os padrões internacionais definidos pelo Anexo 17 da Convenção de Chicago (ICAO), que trata da segurança contra atos de interferência ilícita na aviação civil.
Os projetos anteriores do BASeT resultaram em padronizações de procedimentos de inspeção, protocolos de controle de acesso e diretrizes de comunicação em situações de crise — materiais que são referência operacional nos principais aeroportos brasileiros.
Os 3 novos subgrupos do ciclo 2026/2027
| Subgrupo | Objetivo | Líder |
|---|---|---|
| Manual Prático de Treinamento em Serviço | Desenvolver material padronizado para treinamento recorrente de profissionais AVSEC diretamente no ambiente de trabalho | Fraport Brasil |
| Planos de Contingência Avançados | Elaborar metodologias atualizadas para planejamento e resposta a incidentes de segurança em aeroportos | RIO Galeão |
| Técnicas de Abordagem Interpessoal | Padronizar procedimentos de interação entre agentes de segurança e passageiros/tripulações | Motiva Aeroportos |
Manual Prático de Treinamento em Serviço
Liderado pela Fraport Brasil (operadora dos aeroportos de Porto Alegre e Fortaleza), este subgrupo vai produzir um manual que permita treinamento contínuo de profissionais de segurança diretamente no posto de trabalho, sem necessidade de afastamento para salas de aula. O foco é em cenários práticos, simulações rápidas e avaliação de competências em tempo real.
Planos de Contingência Avançados
Liderado pelo RIO Galeão (novo operador do aeroporto internacional do Rio de Janeiro sob concessão Aena), o subgrupo desenvolverá metodologias de planejamento de contingência que incorporem ameaças emergentes — incluindo drones não autorizados, ataques cibernéticos a sistemas aeroportuários e incidentes com passageiros indisciplinados de alta gravidade.
Técnicas de Abordagem Interpessoal
Liderado pela Motiva Aeroportos, este subgrupo focará na padronização de como agentes de segurança interagem com passageiros e tripulações durante procedimentos de inspeção, controle de acesso e situações de conflito. O objetivo é equilibrar eficiência de segurança com respeito e profissionalismo no atendimento.
Como participar
As inscrições estão abertas para profissionais da aviação civil que desejam contribuir nos subgrupos:
- E-mail: gsef.sia@anac.gov.br
- Máximo: 5 participantes por subgrupo
- Perfil: profissionais de AVSEC, operadores aeroportuários, companhias aéreas, órgãos de segurança pública, consultores de segurança da aviação
- Compromisso: participação nas reuniões do ciclo 2026/2027 e colaboração na produção dos entregáveis
A ANAC incentiva a participação de profissionais de diferentes regiões do Brasil e de diferentes perfis de aeroporto (grandes hubs, regionais e aeroportos de aviação geral), para que os materiais produzidos tenham aplicabilidade ampla.
Relação com o Anexo 17 da ICAO
O trabalho do BASeT está diretamente alinhado com o Anexo 17 da Convenção de Chicago, que estabelece os padrões e práticas recomendadas (SARPs) para a segurança da aviação civil contra atos de interferência ilícita. A ICAO exige que cada Estado contratante mantenha um Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil — no Brasil, esse programa é coordenado pela ANAC com apoio do BASeT.
Os três novos subgrupos atendem a recomendações específicas do Anexo 17:
- Treinamento em serviço → SARPs sobre qualificação contínua de pessoal AVSEC
- Planos de contingência → SARPs sobre preparação para resposta a ameaças
- Abordagem interpessoal → SARPs sobre profissionalismo e eficácia na aplicação de medidas de segurança
Impacto para operações de voo
Embora o BASeT foque em segurança aeroportuária (e não em segurança de voo propriamente dita), seus resultados afetam diretamente o ambiente operacional de pilotos e tripulações:
Procedimentos de acesso. Padronização de como tripulações passam pelos controles de segurança em diferentes aeroportos. Hoje, há variação significativa entre aeroportos brasileiros — o que é aceito em um pode gerar retenção em outro.
Gestão de incidentes. Planos de contingência mais robustos significam respostas mais rápidas e coordenadas a eventos que afetam operações de voo — desde ameaças de bomba até incidentes com passageiros indisciplinados que exigem desvio ou retorno.
Interação com passageiros. A padronização de abordagem interpessoal reduz conflitos no pré-embarque, diminuindo o risco de situações que escalam a bordo e geram problemas operacionais para a tripulação em voo.
Perguntas frequentes
Qualquer profissional pode participar do BASeT?
Sim, desde que atue na área de segurança da aviação civil. As inscrições são feitas pelo e-mail gsef.sia@anac.gov.br, com limite de 5 participantes por subgrupo.
O BASeT é obrigatório para os aeroportos?
O BASeT produz materiais de referência e recomendações. A adoção específica depende de cada operador aeroportuário, embora muitas das recomendações acabem incorporadas em regulamentações da ANAC.
Pilotos podem participar dos subgrupos?
Pilotos não são o público-alvo primário (os subgrupos focam em profissionais AVSEC), mas profissionais que atuam em gestão de segurança operacional em companhias aéreas podem contribuir, especialmente no subgrupo de planos de contingência.
Fontes e referências
ANAC — "BASeT estabelece novos projetos e institui novos subgrupos" (gov.br/anac, 7 de abril de 2026); ANAC — "BASeT convida interessados para compor subgrupos temáticos para o ciclo 2026/2027" (gov.br/anac); ICAO — Anexo 17 à Convenção de Chicago (Segurança — Proteção da Aviação Civil Internacional Contra Atos de Interferência Ilícita).
Última atualização: Abril 2026. Conteúdo revisado pela equipe editorial AeroCopilot com base em comunicados oficiais da ANAC.