Ângelo Ponzoni
Videira, SC — FIR SBCW
26°59'59.0"S 51°08'29.0"W
METAR indisponível
1
Pistas
0
Procedimentos
0
Frequências
Sim
Combustível
2766 ft
Elevação
VFR
Regras
UTC-3
UTC
SBCW
FIR
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Resumo — SSVI
| Código ICAO | SSVI |
|---|---|
| Nome | Ângelo Ponzoni |
| Cidade/Estado | Videira, Santa Catarina |
| Elevação | 2.766 ft (843 m) |
| Tipo de Operação | VFR |
| FIR | SBCW |
| Pistas | 1 (max 1.400 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
1
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 1400m | 23m | — | — | — |
O SSVI possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 1.400 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SSVI
Fuso Horário
UTC-3
Regras de Voo
VFR
Dados Premium
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Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 16/05/2026, 23:08.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SSVI
O aeroporto Ângelo Ponzoni (SSVI) está localizado em Videira, Santa Catarina, a uma elevação de 2.766 pés (843m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR, sob jurisdição da FIR SBCW. O SSVI opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 10, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 1.400 metros de comprimento por 23 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SSVI não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SSVI?+
O código ICAO SSVI identifica o Ângelo Ponzoni (Videira, SC) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.