O GEOAISWEB é o visualizador de mapas do DECEA: ele desenha sobre um mapa as informações aeronáuticas (aeródromos, espaços aéreos, aerovias, auxílios à navegação, corredores visuais) e as cartas aeronáuticas publicadas. No planejamento VFR, serve para enxergar a rota no mapa, medir distâncias e ver o que ela atravessa. A consulta oficial de NOTAM, ROTAER e AIP continua no AISWEB.
Neste artigo
- O que é o GEOAISWEB e o que ele mostra?
- GEOAISWEB ou AISWEB: qual consultar para cada pergunta?
- Quais camadas de informação aeronáutica o GEOAISWEB mostra?
- Quais cartas aeronáuticas dá para abrir no GEOAISWEB?
- Como usar o GEOAISWEB no planejamento de um voo VFR?
- Quais ferramentas de medição, busca e exportação existem?
- O GEOAISWEB substitui o briefing oficial?
- Perguntas frequentes
- Fontes e referências
O que é o GEOAISWEB e o que ele mostra?
Definição: o GEOAISWEB (geoaisweb.decea.mil.br) é o "Visualizador de Mapas" do DECEA, um serviço web que apresenta a informação aeronáutica diretamente sobre um mapa, permitindo usar ao mesmo tempo os dados AIS e as cartas aeronáuticas.
Na prática, é um mapa com camadas que você liga e desliga. Em vez de abrir uma carta em PDF e procurar nela a sua rota, você liga a camada de TMA, a de CTR e a de auxílios e vê como tudo se sobrepõe ao trajeto que pretende voar. A página que consultamos em 28/09/2026 informava a versão 1.10.13 do sistema e trazia, no aviso de novidades, a disponibilidade dos vetores das cartas de corredores visuais REA e REH.
A AIP Brasil também aponta para o GEOAISWEB: na GEN 3.1, item 6 (Dados eletrônicos sobre terreno e obstáculos), ela diz que "os conjuntos de dados eletrônicos sobre o terreno podem ser obtidos por meio do link https://geoaisweb.decea.mil.br".
GEOAISWEB ou AISWEB: qual consultar para cada pergunta?
Os dois são do DECEA, mas respondem a perguntas diferentes. O AISWEB é o portal de consulta: a AIP Brasil, GEN 3.1, item 5 (Serviço de informação prévia ao voo), o chama de "fonte oficial de informações aeronáuticas do Brasil" e lista nele, no item 3.6, produtos como eAIP, cartas aeronáuticas, NOTAM, ROTAER, Suplemento AIP e AIC. O GEOAISWEB é a visualização geográfica desses dados.
| Pergunta que você tem | Onde procurar |
|---|---|
| Qual é o horário e a frequência do aeródromo de destino? | AISWEB (ROTAER) |
| Há NOTAM para a minha rota? | AISWEB (NOTAM) |
| Minha rota passa por dentro de qual TMA ou CTR? | GEOAISWEB (camadas de espaço aéreo) |
| Qual a distância entre dois pontos da rota? | GEOAISWEB (Medir Distância) |
| Onde está a carta de corredor visual da região? | GEOAISWEB ou AISWEB (cartas visuais) |
Se você ainda não domina o portal de consulta, comece pelo nosso guia do AISWEB passo a passo. Para ver onde o AISWEB e as ferramentas de briefing se complementam, leia AISWEB e ferramentas de briefing.
Quais camadas de informação aeronáutica o GEOAISWEB mostra?
O menu lateral tem três abas: Camadas, Selecionadas e Legenda. Dentro de Camadas, os grupos que aparecem hoje são Mapas Base, Informação Aeronáutica, Cartas Aeronáuticas, Outros Serviços e eTOD Anexo 15.
| Grupo | Camadas listadas no menu |
|---|---|
| Aeródromos | Aeródromos, Pistas, Cabeceiras de Pistas, Helipontos |
| Espaço Aéreo | FIR, Setores de FIR, Jurisdição, FIZ, ATZ, TMA, Setores de TMA, CTA, CTR, Área Perigosa, Área Proibida, Área Restrita, ZIDA |
| Rotas | Aerovias de Alta, Aerovias de Baixa |
| Auxílios à Navegação Aérea | Fixos, DME, NDB, VOR, Navaids |
| Corredores | Corredores de REA e Corredores de REH, por localidade |
| Obstáculos | OPEA/Obstáculos |
| Mapas Base | Open Street Map, World Topo Map, Open Topo Map, entre outros |
As siglas que mais pesam no planejamento VFR têm definição na ICA 100-12 (Regras do Ar), Anexo VII (Definições):
- TMA (Área de Controle Terminal): "área de controle situada geralmente na confluência de rotas ATS e nas imediações de um ou mais aeródromos".
- CTR (Zona de Controle): "espaço aéreo controlado que se estende do solo até um limite superior especificado".
- ATZ (Zona de Tráfego de Aeródromo): "espaço aéreo de dimensões definidas estabelecido em torno de um aeródromo para proteção do tráfego do aeródromo".
- FIR (Região de Informação de Voo): "espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual são proporcionados serviços de informação de voo e de alerta".
- Área Proibida: espaço aéreo "dentro do qual o voo de aeronaves é proibido"; Área Restrita, onde o voo "é restringido conforme certas condições definidas"; Área Perigosa, onde "possam existir, em momentos específicos, atividades perigosas para o voo de aeronaves".
Para entender como cada um desses espaços se encaixa nas classes e nas regras de voo, o guia do espaço aéreo brasileiro aprofunda o tema.
Quais cartas aeronáuticas dá para abrir no GEOAISWEB?
No grupo Cartas Aeronáuticas, o menu separa as cartas por família. A escala de cada uma está na AIP Brasil, GEN 3.2, item 5.1 (Lista geral de cartas):
| Família no menu | O que é | Escala segundo a AIP GEN 3.2 |
|---|---|---|
| Cartas de Área (ARC) | Carta de Área, por TMA | entre 1:500.000 e 1:1.000.000 |
| Cartas de Rotas, ENRC-L e ENRC-H | Carta de Rotas, baixa e alta | 1:2.000.000 |
| Cartas Visuais (WAC) | Carta Aeronáutica Mundial | 1:1.000.000 |
| Cartas de Rotas Especiais (REA, REH, REUL) | Cartas de Corredores Visuais | escala variada |
As Cartas de Área (ARC) e as Cartas de Rotas (ENRC-L e ENRC-H) têm um "Mapa Índice"; a opção "Todas" aparece em ARC, ENRC-L, ENRC-H, WAC, REA e REH. As cartas de corredor visual aparecem por localidade (por exemplo, REA de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília). A janela de downloads oferece as cartas em GeoTIFF e em GeoPDF.
Como usar o GEOAISWEB no planejamento de um voo VFR?
O roteiro abaixo é uma forma de usar o visualizador na fase de estudo da rota, antes do briefing formal:
- Escolha o mapa base. Um mapa topográfico ajuda a ver relevo, rios e cidades que servirão de referência visual.
- Ligue as camadas de espaço aéreo que a rota pode tocar: TMA, CTR, ATZ e as áreas Proibida, Restrita e Perigosa.
- Ligue os auxílios (VOR, NDB, DME) e os fixos, se você usa algum deles como referência de navegação.
- Abra a carta visual da região. Em terminal com corredor visual publicado, abra a carta REA ou REH correspondente e confira por onde o corredor passa.
- Desenhe a rota com a ferramenta de linha ou com "Criar Rota" e meça as pernas com "Medir Distância".
- Clique nos elementos com a ferramenta "Informações das Camadas" para ler os dados do espaço aéreo ou do auxílio que a rota cruza.
- Confirme tudo no AISWEB (NOTAM, ROTAER, AIP e Suplementos) antes de montar o plano de voo.
Esse estudo de rota encaixa na etapa de navegação do briefing pré-voo completo, que reúne meteorologia, NOTAM, combustível e documentação num só processo. Se você está se preparando para a prova teórica, a matéria de navegação aérea na Central de Estudos cobre cartas, escalas e leitura de espaço aéreo.
Quais ferramentas de medição, busca e exportação existem?
A ajuda online da própria página lista as ferramentas disponíveis:
- Desenho: Desenhar Ponto, Linha, Polígono, Círculo, Quadrado e Retângulo.
- Medição: Medir Distância e Medir Área, com as opções "Medida Geodésica" e "Milhas Nauticas" na barra superior.
- Consulta: Informações das Camadas.
- Busca e rotas: Busca e Rotas por Coordenadas e Busca e Rotas por Identificador.
- NOTAM: Visualização de NOTAM.
- Exportação: a janela de downloads reúne cartas em GeoTIFF e GeoPDF, dados vetoriais das camadas em KML e ShapeFile, publicações (AIXM 5.1, AIP-BRASIL, ROTAER) e dados eTOD.
Um cuidado prático: o arquivo baixado é um retrato do momento em que você o gerou. Se uma emenda da AIP ou um NOTAM mudar algo depois, o arquivo não se atualiza sozinho.
O GEOAISWEB substitui o briefing oficial?
Não. O dever de se informar antes do voo está no RBAC 91, seção 91.103 (Atribuições de pré-voo): "Antes de iniciar um voo, o piloto em comando de uma aeronave deve tomar ciência de todas as informações necessárias ao planejamento do voo", incluindo "(a) as informações requeridas para planejamento de voo contidas nas publicações do DECEA".
E a AIP Brasil, GEN 3.1, item 5, indica o AISWEB como o meio de acesso aos produtos e serviços de informação aeronáutica de cada aeródromo brasileiro. O GEOAISWEB ajuda a ver e a entender esses dados no mapa; o que vale para decidir o voo é a informação vigente nas publicações e nos NOTAM.
Se você encontrar um erro numa carta, a AIP Brasil, GEN 3.2, item 2.2, orienta a informar "a um órgão AIS" ou ao "FALE CONOSCO SAC-DECEA". A página do GEOAISWEB também indica o SAC DECEA para sugestões e comentários.
Perguntas frequentes
O que é o GEOAISWEB?
É o visualizador de mapas do DECEA, em geoaisweb.decea.mil.br. Ele mostra sobre um mapa as informações aeronáuticas (aeródromos, espaços aéreos, aerovias, auxílios, corredores visuais e obstáculos) e as cartas aeronáuticas publicadas.
O GEOAISWEB precisa de login ou cadastro?
Consultamos a página em 28/09/2026 sem login e sem cadastro, e o mapa, as camadas e as cartas estavam abertos ao público.
Qual a diferença entre GEOAISWEB e AISWEB?
O AISWEB é o portal de consulta que a AIP Brasil chama de fonte oficial de informações aeronáuticas, com NOTAM, ROTAER, eAIP e cartas. O GEOAISWEB é a visualização geográfica desses dados, útil para ver a rota sobre o mapa e medir distâncias.
Posso usar o GEOAISWEB no lugar do AISWEB no briefing?
Não. O RBAC 91.103 exige que o piloto em comando tome ciência das informações contidas nas publicações do DECEA antes do voo. Use o GEOAISWEB para estudar a rota e confirme NOTAM, ROTAER e AIP no AISWEB.
Quais cartas dá para abrir no GEOAISWEB?
Cartas de Área (ARC), Cartas de Rotas ENRC-L e ENRC-H, Cartas Visuais (WAC) e Cartas de Rotas Especiais (REA, REH e REUL). As cartas também podem ser baixadas em GeoTIFF e GeoPDF.
Dá para medir distância no GEOAISWEB?
Sim. A ferramenta Medir Distância mede sobre o mapa, e a barra superior oferece as opções de medida geodésica e de milhas náuticas. Também há Medir Área.
Dá para exportar a rota para outro aplicativo?
A página não mostra uma opção para salvar a rota desenhada. Dá para baixar os dados vetoriais das camadas publicadas (KML, ShapeFile) na janela de downloads. Lembre que esses arquivos não acompanham as emendas da AIP nem os NOTAM publicados depois.
O GEOAISWEB mostra NOTAM?
A página lista a ferramenta Visualização de NOTAM. Para o briefing, confira os NOTAM vigentes no AISWEB, que é o portal indicado pela AIP Brasil para a informação prévia ao voo.
Fontes e referências
- GEOAISWEB, Visualizador de Mapas do DECEA: https://geoaisweb.decea.mil.br (acesso em 28/09/2026; menus, camadas, ferramentas e ajuda online lidos na página).
- AISWEB, portal de informação aeronáutica do DECEA: https://aisweb.decea.mil.br
- AIP Brasil, GEN 3.1 (Serviços de informação aeronáutica), itens 3.6, 5 e 6 (edição consultada: ciclo AIRAC A 14-2026, efetivo em 06/08/2026).
- AIP Brasil, GEN 3.2 (Cartas aeronáuticas), itens 2.2 e 5.1.
- ICA 100-12 (Regras do Ar), Anexo VII (Definições), DECEA.
- RBAC 91, seção 91.103 (Atribuições de pré-voo), ANAC.
O AeroCopilot reúne no mesmo briefing dados oficiais do DECEA, como NOTAM e informações de aeródromo, para que o estudo da rota que você faz no mapa chegue ao plano de voo com a informação conferida.