JBS
São Paulo, SP — FIR SBBS
23°30'49.0"S 46°43'51.0"W
METAR indisponível
2
Pistas
0
Procedimentos
0
Frequências
Sim
Combustível
2436 ft
Elevação
VFR
Regras
UTC-3
UTC
SBBS
FIR
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Resumo — SWTF
| Código ICAO | SWTF |
|---|---|
| Nome | JBS |
| Cidade/Estado | São Paulo, São Paulo |
| Elevação | 2.436 ft (742 m) |
| Tipo de Operação | VFR |
| FIR | SBBS |
| Pistas | 2 (max 24 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
2
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 05 | 24m | 24m | — | — | — |
| 08 | 24m | 24m | — | — | — |
O SWTF possui 2 pista(s) com comprimento máximo de 24 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SWTF
Dados Premium
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Política de dados públicos
Esta página pública mostra apenas dados classificados como baixo risco.
Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 16/05/2026, 22:47.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SWTF
O heliponto JBS (SWTF) está localizado em São Paulo, São Paulo, a uma elevação de 2.436 pés (742m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR, sob jurisdição da FIR SBBS. O SWTF opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 2 pista(s) com designação 05, 08, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 24 metros de comprimento por 24 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SWTF não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SWTF?+
O código ICAO SWTF identifica o JBS (São Paulo, SP) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.