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Hospital Miguel Arraes
Paulista, PE — FIR SBRE
7°55'13.0"S 34°53'28.0"W
METAR indisponível
1
Pistas
0
Procedimentos
0
Frequências
Sim
Combustível
148 ft
Elevação
VFR
Regras
UTC-3
UTC
SBRE
FIR
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Resumo — SNRR
| Código ICAO | SNRR |
|---|---|
| Nome | Hospital Miguel Arraes |
| Cidade/Estado | Paulista, Pernambuco |
| Elevação | 148 ft (45 m) |
| Tipo de Operação | VFR |
| FIR | SBRE |
| Pistas | 1 (max 18 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
1
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 18m | 18m | — | — | — |
O SNRR possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 18 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SNRR
Fuso Horário
UTC-3
Regras de Voo
VFR
Dados Premium
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Nenhum NOTAM ativo para SNRR
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Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 17/05/2026, 02:18.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SNRR
O heliponto Hospital Miguel Arraes (SNRR) está localizado em Paulista, Pernambuco, a uma elevação de 148 pés (45m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR, sob jurisdição da FIR SBRE. O SNRR opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 13, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 18 metros de comprimento por 18 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SNRR não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SNRR?+
O código ICAO SNRR identifica o Hospital Miguel Arraes (Paulista, PE) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.

