SENADOR PETRONIO PORTELLA

O aeroporto SENADOR PETRONIO PORTELLA (SBTE) está localizado em Teresina, Piauí, a uma elevação de 220 pés (67m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR IFR, sob jurisdição da FIR SBRE. O SBTE opera em horário não especificado e conta com estação meteorológica própria.

O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 02, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 2.118 metros de comprimento por 45 metros de largura. As pistas operam com iluminação noturna.

Para comunicação, o SBTE opera com 10 frequência(s) publicada(s), incluindo ACC, APP, ATIS, TWR. As principais frequências são: ACC 128.450 MHz (SENADOR PETRONIO PORTELLA ACC), ACC 127.500 MHz (SENADOR PETRONIO PORTELLA ACC), ACC 125.150 MHz (SENADOR PETRONIO PORTELLA ACC), ACC 135.250 MHz (SENADOR PETRONIO PORTELLA ACC). Dados oficiais ROTAER/DECEA.

O SBTE possui 9 procedimentos de voo por instrumentos publicados: 5 SIDs (saídas instrumentais), 0 STARs (chegadas instrumentais) e 4 aproximações por instrumentos (IAPs). A altitude de transição é 4.000 pés. Para consultar procedimentos completos com waypoints, coordenadas e restrições, cadastre-se gratuitamente no AeroCopilot.

O Aeroporto de Teresina foi inaugurado em 30 de setembro de 1967 e desde 1999 homenageia Petrônio Portella Nunes (1925–1980), político piauiense que foi governador do Piauí, senador da República e ministro da Justiça. Desde março de 2022, é administrado pela CCR Aeroportos. Teresina é uma das poucas capitais brasileiras situadas no interior (não no litoral), o que torna o aeroporto essencial como hub regional conectando o Piauí ao restante do país. Para pilotos, vale observar que Teresina é frequentemente uma das cidades mais quentes do Brasil, com temperaturas que podem ultrapassar 40°C, afetando significativamente a performance de aeronaves na decolagem.

Uma das cidades mais quentes do Brasil, com temperaturas rotineiramente acima de 40°C — o impacto na altitude-densidade é severo e exige recálculo rigoroso de performance, especialmente para aeronaves leves. Térmicas intensas a partir do meio-dia tornam voo em baixa altitude desconfortável e podem afetar estabilidade de aproximação.