Viracopos

O aeroporto Viracopos (SBKP) está localizado em Campinas, São Paulo, a uma elevação de 2.170 pés (661m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR IFR, sob jurisdição da FIR SBBS. O SBKP opera em horário não especificado e conta com estação meteorológica própria.

O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 15, de superfície Asfalto, sendo a maior com 3.240 metros de comprimento por 45 metros de largura. As pistas operam com iluminação noturna. A resistência do pavimento (PCN) da pista principal é 56/F/B/X/T.

Para comunicação, o SBKP opera com 75 frequência(s) publicada(s), incluindo ACC, APP, ATIS, DEL, GND, TWR. As principais frequências são: ACC 123.350 MHz (Viracopos ACC), ACC 119.000 MHz (Viracopos ACC), ACC 119.050 MHz (Viracopos ACC), ACC 119.150 MHz (Viracopos ACC). Dados oficiais ROTAER/DECEA.

O SBKP possui 45 procedimentos de voo por instrumentos publicados: 25 SIDs (saídas instrumentais), 11 STARs (chegadas instrumentais) e 9 aproximações por instrumentos (IAPs). A altitude de transição é 8.000 pés. Para consultar procedimentos completos com waypoints, coordenadas e restrições, cadastre-se gratuitamente no AeroCopilot.

O local já era utilizado como campo de operações aéreas durante a Revolução Constitucionalista de 1932, quando a pista foi construída à base de enxadas e picaretas. O aeroporto foi oficialmente inaugurado em 19 de outubro de 1960, com uma pista de 3.240 metros projetada para receber os primeiros jatos quadrimotores como o Boeing 707 e o Douglas DC-8. Sobre a origem do nome "Viracopos", há duas versões populares: uma refere-se a tropeiros que paravam em um bar no local para "virar copos", e outra a sermões de um padre local. Em 2012, a concessão foi assinada com investimentos previstos de R$ 9,5 bilhões; Viracopos é hoje um dos principais hubs de carga aérea do Brasil.

Aeroporto extremamente propenso a nevoeiro no vale do Capivari, especialmente nas madrugadas e manhãs de inverno — diversas vezes fecha para operações por baixa visibilidade até meio da manhã. Hub de carga com tráfego pesado de cargueiros (B767, B777F), gerando esteira de turbulência significativa para aeronaves menores. Verifique sempre o TAF antes de planejar Viracopos como destino no inverno; tenha alternativa com boa previsão de teto.