FAA-2026-16502
Airworthiness Directives; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Engines
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-16502
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 13/08/2026
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
13 de agosto de 2026
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe revogar a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2025-26-03, que se aplica a certos motores Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) modelos Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G e Trent 1000-H. A DA 2025-26-03 exige inspeções repetitivas por boroscópio (BSI) da cavidade do tambor traseiro do compressor de alta pressão (CAP) e cavidades entre cada disco rotativo do CAP, e dependendo dos resultados da inspeção, remoção do motor de serviço. A DA 2025-26-03 também permite um método alternativo de conformidade com as BSIs repetitivas se certas ações forem cumpridas. Desde que a FAA emitiu a DA 2025-26-03, a RRD publicou material de serviço atualizado com um arranjo de parafusos revisado na interface do eixo rotativo do CAP com o disco rotativo da turbina de alta pressão (TAP) para resolver a condição insegura. Esta DA proposta exigiria BSIs repetitivas da cavidade do tambor traseiro do CAP e cavidades entre cada disco rotativo do CAP, e dependendo dos resultados da inspeção, remoção do motor de serviço. Esta DA proposta também permitiria um método alternativo de conformidade com BSIs se certas ações forem cumpridas, e exigiria modificação do arranjo de parafusos como ação de encerramento para as BSIs repetitivas. A FAA está propondo esta DA para resolver a condição insegura nestes produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2025-26-03, which applies to certain Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) Model Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000- CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G, and Trent 1000-H engines. AD 2025-26-03 requires repetitive borescope inspections (BSIs) of the high-pressure compressor (HPC) rear drum cavity and cavities between each HPC rotor disc, and depending on the results of inspection, removal of the engine from service. AD 2025-26-03 also allows an alternative method of complying with the repetitive BSIs if certain actions are accomplished. Since the FAA issued AD 2025-26-03, RRD published updated service material with a revised bolting arrangement at the HPC rotor shaft to high-pressure turbine (HPT) rotor disc interface to address the unsafe condition. This proposed AD would require repetitive BSIs of the HPC rear drum cavity and cavities between each HPC rotor disc, and depending on the results of inspection, removal of the engine from service. This proposed AD would also allow an alternative method of complying with BSIs if certain actions are accomplished, and require modification of the bolting arrangement as a terminating action for the repetitive BSIs. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
Monitore DAs automaticamente para sua aeronave
Cadastre sua aeronave no AeroCopilot e receba alertas por e-mail e notificação quando novas diretivas de aeronavegabilidade afetarem seu tipo de aeronave.
Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.