FAA-2026-15978

A FAA está revogando a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2015-20-12 para determinados helicópteros Sikorsky Aircraft Corporation Modelos S-61A, D, E, L, N, NM, R e V; Croman Corporation Modelo SH-3H; Carson Helicopters, Inc., Modelos S-61L e SH-3H; Glacier Helicopter, Inc., Modelo CH-3E; Robinson Air Crane, Inc., Modelos CH-3E, CH-3C, HH-3C e HH-3E; e Siller Helicopters Modelos CH-3E e SH-3A. A DA 2015-20-12 exigia a realização de cálculos para determinar se o eixo do rotor principal (ERP) era utilizado em operações de levantamento externo repetitivo (LER) ou operações não-LER, a realização de inspeção não destrutiva (IND) do ERP-LER em busca de trincas e, dependendo dos resultados da IND, a substituição do ERP, a marcação de qualquer ERP-LER no momento da IND, o estabelecimento de vidas úteis de aposentadoria para cada ERP-LER e a remoção de serviço de qualquer ERP com furos de pino de articulação superdimensionados. Desde que a FAA emitiu a DA 2015-20-12, uma reavaliação de projeto demonstra que o ERP em certos modelos de helicóptero requer um limite de vida útil menor. Esta DA mantém alguns dos requisitos da DA 2015-20-12 e também reduz a vida útil de aposentadoria de um determinado ERP instalado em certos helicópteros e atualiza o nome do titular do certificado de tipo para alguns dos modelos de helicóptero afetados. A FAA está emitindo esta DA para resolver a condição insegura nesses produtos.