FAA-2026-15365
Diretivas de Aeronavegabilidade; Helicópteros Bell Textron Canada Limited
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-15365
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 30/07/2026
- Data efetiva
- 03/09/2026
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
30 de julho de 2026
Data Efetiva
03 de setembro de 2026
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revogando a Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) 2024-02-55, que se aplica a certos helicópteros modelo 505 da Bell Textron Canada Limited (BTCL). A AD 2024-02-55 exigia inspeções iniciais e recorrentes do conjunto da tampa superior do estabilizador vertical e ação corretiva caso uma trinca fosse encontrada. Desde a emissão da AD 2024-02-55 pela FAA, o fabricante introduziu um novo conjunto de tampa superior do estabilizador vertical usinado em uma única peça, implementado durante a produção, e projetou uma substituição nova para o conjunto de tampa superior do estabilizador vertical usinado atualmente em serviço. Esta AD continua a exigir os requisitos de inspeção da AD 2024-02-55 e limitaria a aplicabilidade para excluir certos helicópteros modelo 505 da BTCL com número de série específico que possuem uma tampa superior do estabilizador vertical de design melhorado instalada na produção. Esta AD também exige a substituição do conjunto da tampa superior do estabilizador vertical por um conjunto de tampa superior de design melhorado, o que constitui uma ação de término para as inspeções visuais detalhadas recorrentes. A FAA está emitindo esta AD para corrigir a condição insegura nestes produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2024-02- 55, which applies to certain Bell Textron Canada Limited (BTCL) Model 505 helicopters. AD 2024-02-55 required initial and recurring inspections of the vertical stabilizer top end cap assembly and corrective action if a crack is found. Since the FAA issued AD 2024-02- 55, the manufacturer introduced a new one- piece vertical stabilizer machined top end cap assembly, which is implemented during production, and designed a new replacement for the vertical stabilizer machined top end cap assembly currently in service. This AD continues to require the inspection requirements of AD 2024-02- 55 and would limit the applicability to exclude certain serial numbered BTCL Model 505 helicopters with an improved design vertical stabilizer top end cap installed at production. This AD also requires replacing the vertical stabilizer top end cap assembly with an improved design top end cap assembly, which constitutes a terminating action for the recurring detailed visual inspections. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.