FAA-2026-14238
Diretivas de Aeronavegabilidade; Helicópteros Bell Textron Canada Limited
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-14238
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 15/07/2026
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
15 de julho de 2026
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe revogar a Diretriz de Aeronavegabilidade (DA) 2022-27-08, que se aplica a certos helicópteros modelo 407 da Bell Textron Canada Limited (Bell). A DA 2022-27-08 exige inspeção da estrutura de fixação do boom de cauda e relato dos resultados da inspeção. Desde a emissão da DA 2022-27-08, foram relatados dois parafusos de fixação do boom de cauda superior esquerdo adicionais quebrados. Esta DA proposta exigiria inspeções repetitivas da estrutura de fixação do boom de cauda, realização de inspeção de torque e substituição de peças de fixação. Esta DA proposta também incluiria a realização de inspeção detalhada do conjunto do boom de cauda e estrutura da fuselagem traseira associada, que seria uma ação terminante aos requisitos de inspeção repetitiva. Esta DA proposta também proibiria a instalação de certos conjuntos de longarina. Esta DA proposta também exigiria revisão da seção de limitações de aeronavegabilidade (SLA) existente do manual de manutenção do helicóptero para incluir novo limite de vida útil dos parafusos de fixação do boom de cauda. A FAA está propondo esta DA para resolver a condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2022-27-08, which applies to certain Bell Textron Canada Limited (Bell) Model 407 helicopters. AD 2022-27-08 requires inspecting the tailboom attachment structure and reporting the inspection results. Since the FAA issued AD 2022-27-08, two additional broken upper-left tailboom attachment bolts have been reported. This proposed AD would require repetitively inspecting the tail boom attachment structure, performing a torque inspection, and replacing attachment hardware. This proposed AD would also include performing a detailed inspection of the tail boom assembly and associated aft fuselage structure, which would be a terminating action to the repetitive inspection requirements. This proposed AD would also prohibit installing certain longeron assemblies. This proposed AD would also require revising the existing airworthiness limitations section (ALS) of the helicopter maintenance manual to include a new life limit for the tail boom attachment bolts. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.