FAA-2026-13979
Diretivas de Aeronavegabilidade; Motores CFM International, S.A.
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-13979
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 10/07/2026
- Data efetiva
- 27/07/2026
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
10 de julho de 2026
Data Efetiva
27 de julho de 2026
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está cancelando a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2025-21-03, que se aplicava a certos motores CFM International, S.A. (CFM) modelos LEAP-1A23, LEAP-1A24, LEAP-1A24E1, LEAP-1A26, LEAP-1A26CJ, LEAP-1A26E1, LEAP-1A29, LEAP-1A29CJ, LEAP-1A30, LEAP-1A32, LEAP-1A33, LEAP-1A33B2 e LEAP-1A35A. A DA 2025-21-03 exigia inspeções iniciais e repetitivas por endoscopia (BSI) das pás do rotor da turbina de alta pressão (HPT) estágio 1. Dependendo dos resultados das BSIs, a DA 2025-21-03 exigia inspeções por endoscopia adicionais em intervalos reduzidos ou substituição das pás do rotor HPT estágio 1. Desde que a FAA emitiu a DA 2025-21-03, o fabricante publicou material de serviço atualizado e determinou que motores operando na região do Sul Asiático são susceptíveis a deterioração acelerada e danos aos perfis das pás do rotor HPT estágio 1. Esta DA exige inspeções iniciais e repetitivas por endoscopia das pás do rotor HPT estágio 1 e, dependendo dos resultados das inspeções, inspeções por endoscopia adicionais em intervalos reduzidos ou substituição das pás do rotor HPT estágio 1. A FAA está emitindo esta DA para resolver a condição insegura destes produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2025-21- 03, which applied to certain CFM International, S.A. (CFM) Model LEAP- 1A23, LEAP-1A24, LEAP-1A24E1, LEAP-1A26, LEAP-1A26CJ, LEAP-1A26E1, LEAP-1A29, LEAP-1A29CJ, LEAP-1A30, LEAP-1A32, LEAP-1A33, LEAP-1A33B2, and LEAP-1A35A engines. AD 2025-21-03 required initial and repetitive borescope inspections (BSIs) of the high-pressure turbine (HPT) rotor stage 1 blades. Depending on the results of the BSIs, AD 2025-21-03 required either additional BSIs at reduced intervals or replacement of the HPT rotor stage 1 blades. Since the FAA issued AD 2025-21-03, the manufacturer published updated service material and determined that engines operating in the South Asia region are susceptible to accelerated HPT rotor stage 1 blade deterioration and airfoil distress. This AD requires initial and repetitive BSIs of the HPT rotor stage 1 blades and, depending on the results of the inspections, additional BSIs at reduced intervals or replacement of the HPT rotor stage 1 blades. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.