FAA-2026-13216
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-13216
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 30/06/2026
- Data efetiva
- 01/07/2026
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
30 de junho de 2026
Data Efetiva
01 de julho de 2026
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões da série Boeing Model 747-8 e -8F e da série Model 777-200, -200LR, -300, -300ER e 777F. Esta AD foi motivada pela determinação de que os altímetros de rádio não podem ser considerados confiáveis para desempenhar sua função pretendida se experienciarem interferência de operações de banda larga sem fio na faixa de frequência 3,7-3,98 GHz (5G Banda C Inferior) durante a operação no espaço aéreo canadense, e pela determinação de que esta interferência pode afetar múltiplos outros sistemas de aeronaves que utilizam dados de altímetro de rádio, incluindo as leis de controle de arfagem, incluindo aquelas que fornecem proteção contra impacto de cauda, independentemente do tipo de aproximação ou condições meteorológicas. Esta AD requer a revisão do manual de voo da aeronave (AFM) existente para incorporar limitações que proíbem certas operações que requerem dados de altímetro de rádio quando operando no espaço aéreo canadense. A FAA está emitindo esta AD para resolver a condição insegura nestes produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for all The Boeing Company Model 747-8 and -8F series airplanes and Model 777- 200, -200LR, -300, -300ER, and 777F series airplanes. This AD was prompted by the determination that radio altimeters cannot be relied upon to perform their intended function if they experience interference from wireless broadband operations in the 3.7-3.98 GHz frequency band (5G Lower C-Band) while operating in Canadian airspace, and the determination that this interference may affect multiple other airplane systems using radio altimeter data, including the pitch control laws, including those that provide tail strike protection, regardless of the approach type or weather. This AD requires revising the existing airplane flight manual (AFM) to incorporate limitations prohibiting certain operations requiring radio altimeter data when operating in Canadian airspace. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.