FAA-2026-13206
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-13206
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 30/06/2026
- Data efetiva
- 01/07/2026
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
30 de junho de 2026
Data Efetiva
01 de julho de 2026
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões das séries Boeing 737-, -200, -200C, -300, -400, -500, -600, -700, -700C, -800, -900 e -900ER da The Boeing Company, com exceção dos aviões das séries 737-200 e -200C equipados com um determinado sistema de controle de voo. Esta AD foi motivada pela constatação de que os altímetros de rádio não podem ser considerados confiáveis para desempenhar sua função pretendida caso sofram interferência de operações de banda larga sem fio na faixa de frequência 3,7-3,98 GHz (5G Lower C-Band) ao operar no espaço aéreo canadense, e pela constatação de que, durante aproximação, pousos e arremetidas, como resultado dessa interferência, certos sistemas da aeronave podem não funcionar adequadamente, resultando em aumento da carga de trabalho da tripulação enquanto em aproximação com o diretor de voo, autoacelerador ou piloto automático engajados, o que pode resultar em redução da capacidade da tripulação em manter o voo e o pouso seguro da aeronave. Esta AD exige a revisão do manual de voo atual da aeronave (AFM) para incorporar limitações que proíbem certas operações que requerem dados de altímetro de rádio ao operar no espaço aéreo canadense. A FAA está emitindo esta AD para tratar a condição insegura nesses produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for all The Boeing Company Model 737-, -200, -200C, -300, -400, -500, -600, - 700, -700C, -800, -900, and -900ER series airplanes, except for Model 737-200 and -200C series airplanes equipped with a certain flight control system. This AD was prompted by the determination that radio altimeters cannot be relied upon to perform their intended function if they experience interference from wireless broadband operations in the 3.7-3.98 GHz frequency band (5G Lower C-Band) while operating in Canadian airspace, and the determination that, during approach, landings, and go-arounds, as a result of this interference, certain airplane systems may not properly function, resulting in increased flightcrew workload while on approach with the flight director, autothrottle, or autopilot engaged, which could result in reduced ability of the flightcrew to maintain safe flight and landing of the airplane. This AD requires revising the existing airplane flight manual (AFM) to incorporate limitations prohibiting certain operations requiring radio altimeter data when operating in Canadian airspace. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.