FAA-2026-11185
Diretivas de Aeronavegabilidade; Diversos Helicópteros
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-11185
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 04/06/2026
- Data efetiva
- 09/07/2026
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
04 de junho de 2026
Data Efetiva
09 de julho de 2026
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) para diversos helicópteros. Esta DA foi motivada por um relatório de perda de autoridade do rotor de cauda devido a perda de fluido do sistema auxiliar causada por fratura por fadiga do alojamento do amortecedor do pedal de guinada e fratura por fadiga do parafuso de fixação. Esta DA exige a realização de inspeções visuais repetitivas do conjunto servo auxiliar, uma inspeção por líquido penetrante fluorescente (LPF) do alojamento do amortecedor do pedal de guinada e, se necessário, ações corretivas. Esta DA também exige determinar e registrar a vida remanescente de uma determinada peça e revisar o Manual de Voo do Helicóptero (MVH) existente para fornecer à tripulação de voo procedimentos a serem seguidos sob certas condições. Esta DA também exige revisar a seção de Limitações de Aeronavegabilidade (SLA) do Manual de Manutenção (MM) ou das Instruções para Aeronavegabilidade Continuada (IAC) existentes e o programa de manutenção ou inspeção aprovado existente, conforme aplicável, incorporando um novo limite de vida de serviço para uma determinada peça. A FAA está emitindo esta DA para tratar a condição insegura nesses produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for various helicopters. This AD was prompted by a report of a loss of tail rotor authority due to auxiliary system fluid loss caused by a yaw pedal damper housing fatigue fracture and attachment bolt fatigue fracture. This AD requires performing repetitive visual inspections of the auxiliary servo assembly, a fluorescent penetrant inspection (FPI) of the yaw pedal damper housing and, if necessary, corrective actions. This AD also requires determining and recording the remaining life of a certain part and revising the existing rotorcraft flight manual (RFM) to provide the flight crew with procedures to follow under certain conditions. This AD also requires revising the airworthiness limitations section (ALS) of the existing maintenance manual (MM) or instructions for continued airworthiness (ICAs) and the existing approved maintenance or inspection program, as applicable by incorporating a new service life limit for a certain part. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.