FAA-2026-08549
Airworthiness Directives; General Electric Company Engines
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-08549
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 01/05/2026
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
01 de maio de 2026
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe adotar uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para certos motores modelo CF34-1A, CF34-3A, CF34-3A1, CF34-3A2 e CF34-3B da General Electric Company (GE). Esta AD proposta foi motivada por um evento de perda de potência dupla do motor e consequente investigação do fabricante, que revelou corrosão na carcaça do compressor de alta pressão (HPC) afetando o sistema de geometria variável (VG). Esta AD proposta exigiria a realização de certos ensaios de reinício e, dependendo dos resultados dos ensaios, ações adicionais. Esta AD proposta também exigiria a realização de uma inspeção por endoscopia (BSI) da carcaça do HPC quanto à corrosão e, dependendo dos resultados, uma verificação funcional do sistema VG para avaliação de pressão. Esta AD proposta também exigiria, dependendo dos resultados da inspeção, a realização de um ensaio com medidor de força no cabo de realimentação quanto à fixação e uma inspeção visual do sistema VG quanto à obstrução e, se necessário, a remoção do motor de serviço. Esta AD proposta também exigiria a revisão da seção de limitações de aeronavegabilidade (ALS) do manual de manutenção do motor existente para incorporar a verificação funcional do sistema VG. A FAA está propondo esta AD para corrigir a condição insegura nestes produtos.
The FAA proposes to adopt a new airworthiness directive (AD) for certain General Electric Company (GE) Model CF34-1A, CF34-3A, CF34- 3A1, CF34-3A2, and CF34-3B engines. This proposed AD was prompted by a dual engine power loss event and consequent manufacturer investigation, which revealed corrosion in the high-pressure compressor (HPC) case affecting the variable geometry (VG) system. This proposed AD would require performing certain restart tests and, depending on the results of the tests, additional actions. This proposed AD would also require performing a borescope inspection (BSI) of the HPC case for corrosion and, depending on the results, a VG system functional check for pressure evaluation. This proposed AD would also require, depending on inspection results, performing a force gage test on the feedback cable for tightness and a visual inspection of the VG system for obstruction and, if necessary, removal of the engine from service. This proposed AD would also require revising the airworthiness limitations section (ALS) of the existing engine maintenance manual to incorporate the VG system functional check. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.