FAA-2026-08290
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-08290
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 29/04/2026
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
29 de abril de 2026
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe superseder a Diretriz de Aeronavegabilidade (DA) 2025-16-12, que se aplica a todos os aviões Airbus SAS Modelo A319-151N, -153N, -171N e -173N; Modelo A320-251N, -252N, -253N, -271N, -272N e -273N; e Modelo A321-251N, -252N, -253N, -271N, -272N, -251NX, -252NX, -253NX, -271NX, -272NX, -253NY e -271NY. A DA 2025-16-12 requer a revisão do Manual de Voo do Avião (AFM) existente e da Lista de Equipamentos Mínimos (MEL) aprovada pela FAA existente, permite a substituição de cada válvula de sangria de alta pressão (HPV) afetada como ação de encerramento opcional e proíbe a instalação de peças afetadas. Desde que a FAA emitiu a DA 2025-16-12, a FAA determinou que a substituição repetitiva dos clipes da HPV é necessária para abordar a condição insegura. Esta DA proposta continuaria a exigir as ações da DA 2025-16-12 e exigiria a substituição repetitiva de cada clipe da HPV afetado. A FAA está propondo esta DA para abordar a condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2025-16-12, which applies to all Airbus SAS Model A319-151N, -153N, - 171N, and -173N airplanes; Model A320-251N, -252N, -253N, -271N, -272N, and -273N airplanes; and Model A321-251N, -252N, -253N, -271N, -272N, - 251NX, -252NX, -253NX, -271NX, -272NX, -253NY, and -271NY airplanes. AD 2025-16-12 requires revising the existing airplane flight manual (AFM) and the existing FAA-approved minimum equipment list (MEL), allows replacement of each affected high-pressure bleed valve (HPV) as an optional terminating action, and prohibits the installation of affected parts. Since the FAA issued AD 2025-16-12, the FAA has determined repetitive replacement of the HPV clips is necessary to address the unsafe condition. This proposed AD would continue to require the actions in AD 2025-16-12 and would require repetitive replacement of each affected HPV clip. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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