FAA-2026-06788
Diretivas de Aeronavegabilidade; Helicópteros Bell Textron Canada Limited
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-06788
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 08/04/2026
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
08 de abril de 2026
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe superseder a Diretriz de Aeronavegabilidade (DA) DA 2024-02-55, que se aplica a certos helicópteros modelo 505 da Bell Textron Canada Limited (BTCL). A DA 2024-02-55 exige inspeções iniciais e recorrentes da montagem da tampa superior do estabilizador vertical e ação corretiva se uma trinca for encontrada. Desde que a FAA emitiu a DA 2024-02-55, o fabricante introduziu uma nova montagem de tampa superior do estabilizador vertical usinada em uma única peça, que é implementada durante a produção, e projetou um novo substituto para a montagem da tampa superior do estabilizador vertical usinada atualmente em serviço. Esta DA proposta continuaria a exigir os requisitos de inspeção da DA 2024-02-55 e limitaria a aplicabilidade para excluir certos helicópteros modelo 505 da BTCL com número de série específico que possuem estabilizador vertical de projeto aprimorado instalado em produção. Esta DA proposta também exigiria a substituição da montagem da tampa superior do estabilizador vertical por uma montagem de tampa de projeto aprimorado, o que constituiria uma ação de encerramento para as inspeções visuais detalhadas recorrentes. A FAA está propondo esta DA para resolver a condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) AD 2024-02-55, which applies to certain Bell Textron Canada Limited (BTCL) Model 505 helicopters. AD 2024-02-55 requires initial and recurring inspections of the vertical stabilizer top end cap assembly and corrective action if a crack is found. Since the FAA issued AD 2024-02- 55, the manufacturer introduced a new one-piece vertical stabilizer machined top end cap assembly, which is implemented during production, and designed a new replacement for the vertical stabilizer machined top end cap assembly currently in service. This proposed AD would continue to require the inspection requirements of AD 2024-02-55 and would limit the applicability to exclude certain serial numbered BTCL Model 505 helicopters with an improved design vertical stabilizer top end cap installed at production. This proposed AD would also require replacing the vertical stabilizer top end cap assembly with an improved design top end cap assembly, which would constitute terminating action for the recurring detailed visual inspections. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.