FAA-2026-03782
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-03782
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 25/02/2026
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
25 de fevereiro de 2026
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe adotar uma nova diretiva de aeronavegabilidade (DA) para certos aviões da série Boeing Modelo 777-200, -200LR, -300, -300ER e 777F. Esta DA proposta foi motivada por relatos de trincas encontradas nos furos de fixação do flange inferior do encaixe aft do travessão estabilizador inferior do trem de pouso principal (TPP). Esta DA proposta exigiria inspeções repetitivas dos encaixes aft do travessão estabilizador inferior do trem de pouso principal para qualquer trinca; inspeções repetitivas dos travessões do trem de pouso principal e travessões estabilizadores inferiores para qualquer dano; inspeções repetitivas dos travessões do trem de pouso principal e dos flanges superior e inferior dos encaixes aft do travessão estabilizador inferior do trem de pouso principal para qualquer trinca, ou inspeções repetitivas das superfícies dos flanges superior e inferior dos encaixes aft do travessão estabilizador inferior do trem de pouso principal para qualquer trinca; e ações corretivas condicionais aplicáveis. A FAA propõe esta DA para abordar a condição insegura nestes produtos.
The FAA proposes to adopt a new airworthiness directive (AD) for certain The Boeing Company Model 777-200, -200LR, -300, -300ER, and 777F series airplanes. This proposed AD was prompted by reports of cracks found on the main landing gear (MLG) support beam lower stabilizer brace aft fitting lower flange attachment holes. This proposed AD would require repetitive inspections of the MLG support beam lower stabilizer brace aft fittings for any crack; repetitive inspections of the MLG support beams and lower stabilizer braces for any damage; repetitive inspections of the MLG support beams and the upper and lower flanges of the MLG support beam lower stabilizer brace aft fittings for any crack, or repetitive inspections of the upper and lower flange surfaces of the MLG support beam lower stabilizer brace aft fittings for any crack; and applicable on-condition corrective actions. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.