FAA-2026-00839
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2026-00839
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 16/01/2026
- Data efetiva
- 20/02/2026
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
16 de janeiro de 2026
Data Efetiva
20 de fevereiro de 2026
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (DA) para determinados aviões Boeing Model 787-9 e 787-10. Esta DA foi originada por relatos de múltiplos avisos de fornecedor de fuga (NOEs) indicando que múltiplos enlaces de fixação de barreira de carga foram possivelmente fabricados com um material de liga de titânio incorreto. Esta DA requer inspeção por correntes induzidas de alta frequência (HFEC) ou espectrômetro de fluorescência de raios X portátil (XRF) do enlace de fixação de barreira de carga para determinar o material de liga de titânio e as ações aplicáveis conforme condição. A FAA está emitindo esta DA para abordar a condição insegura destes produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for certain The Boeing Company Model 787-9 and 787-10 airplanes. This AD was prompted by reports of multiple supplier notices of escapement (NOEs) indicating that multiple cargo barrier fitting links were possibly manufactured with an incorrect titanium alloy material. This AD requires a high frequency eddy current (HFEC) or handheld X-ray fluorescence (XRF) spectrometer inspection of the cargo barrier fitting link to determine the titanium alloy material and applicable on- condition actions. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.