FAA-2025-23258
Diretivas de Aeronavegabilidade; Helicópteros Airbus Helicopters Deutschland GmbH (AHD)
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2025-23258
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 18/12/2025
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
18 de dezembro de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe adotar uma nova diretriz de aeronavegabilidade (AD) para todos os helicópteros Airbus Helicopters Deutschland GmbH (AHD) Modelo MBB-BK 117 A-1, MBB-BK 117 A-3, MBB-BK 117 A-4, MBB-BK 117 B-1, MBB-BK 117 B-2 e MBB-BK 117 C-1. Esta AD proposta foi motivada por um relato de um rotor principal (MRH) possuindo o mesmo número de peça (P/N) e número de série (S/N) que outro MRH devido a instruções de modificação incorretas, onde o número de série da peça modificada não foi reidentificado e o MRH pode ser operado com o cartão de histórico associado incorreto se acidentalmente intercambiado. Esta AD proposta exigiria realizar uma verificação de consistência única do P/N e S/N do MRH, executar ações corretivas se aplicável, determinar se o MRH foi modificado e reidentificar o MRH modificado. A AD proposta também permitiria substituir o MRH como uma ação opcional e proibiria a instalação de um MRH afetado em qualquer helicóptero. A FAA está propondo esta AD para resolver a condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to adopt a new airworthiness directive (AD) for all Airbus Helicopters Deutschland GmbH (AHD) Model MBB-BK 117 A-1, MBB-BK 117 A-3, MBB-BK 117 A-4, MBB-BK 117 B-1, MBB-BK 117 B-2, and MBB-BK 117 C-1 helicopters. This proposed AD was prompted by a report of a main rotor head (MRH) having the same part number (P/N) and serial number (S/N) as another MRH due to incorrect modification instructions where the modified part serial number was not re-identified and the MRH can be operated with the wrong associated log card if accidently interchanged. This proposed AD would require performing a one-time consistency check of the P/N and S/N of the MRH, performing corrective actions if applicable, determining if the MRH has been modified, and re-identifying the modified MRH. The proposed AD would also allow replacing the MRH as an optional action and would prohibit the installation of an affected MRH on any helicopter. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.