FAA-2025-19417
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
02 de outubro de 2025
Data Efetiva
17 de outubro de 2025
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (DA) para todos os aviões das séries Airbus SAS Model A330-200, A330-200 Cargueiro, A330-300, A340-200, A340-300, A340-500 e A340-600. Esta DA foi motivada pela determinação de que, durante o voo com trem de pouso estendido, os acumuladores do sistema de freios e a válvula de corte (SOV) que protegem os acumuladores de freios podem estar expostos a uma temperatura inferior àquela para a qual o acumulador e a SOV são qualificados. Esta DA também foi motivada pela determinação de que, se uma aeronave for despachada sob as condições existentes associadas ao alerta "L/G Retraction Fault", as operações do Motor/Gerador de Velocidade Constante (CSM/G) serão impedidas. Esta DA requer a revisão do manual de voo da aeronave (AFM) existente para incorporar novos procedimentos para voo com trem de pouso estendido e a lista de equipamentos mínimos (MEL) existente para prevenir o despacho com um alerta "L/G Retraction Fault". A FAA está emitindo esta DA para resolver a condição insegura nesses produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for all Airbus SAS Model A330-200, A330-200 Freighter, A330-300, A340-200, A340-300, A340-500, and A340-600 series airplanes. This AD was prompted by the determination that, during flight with landing gear down, the brake system accumulators and shut-off valve (SOV) protecting the brake accumulators might be exposed to a temperature lower than the one for which the accumulator and SOV are qualified. This AD is also prompted by the determination that, if an airplane is dispatched under existing conditions associated with the "L/G Retraction Fault" alert, operations for Constant Speed Motor/Generator (CSM/G) will be prevented. This AD requires revising the existing airplane flight manual (AFM) to incorporate new procedures for flight with landing gear down and the existing minimum equipment list (MEL) to prevent dispatch with an "L/G Retraction Fault" alert. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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