FAA-2025-16190
Airworthiness Directives; Viking Air Limited (Type Certificate Previously Held by Bombardier Inc. and de Havilland, Inc.) Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
25 de agosto de 2025
Data Efetiva
29 de setembro de 2025
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revogando a Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) 2022-23-08, que se aplicava a todos os aviões Viking Air Limited (Viking) Modelo DHC-3. A AD 2022-23-08 exigia inspeção visual do atuador do estabilizador para confirmar que o anel de travamento do atuador do estabilizador está presente, corretamente posicionado no sulco da carcaça superior e engatado na porca de aperto, ações corretivas aplicáveis, aplicação de lacre de torque e envio dos resultados da inspeção à FAA. Desde a emissão da AD 2022-23-08, a Transport Canada, que é a autoridade de aviação do Canadá, emitiu informações obrigatórias de aeronavegabilidade continuada (MCAI) para abordar a condição insegura identificada como anel de travamento do atuador do estabilizador ausente. Esta AD exige inspeção repetitiva do atuador do estabilizador para confirmar que o anel de travamento do atuador do estabilizador está presente, corretamente posicionado no sulco da carcaça superior e engatado na porca de aperto; realização de ações corretivas aplicáveis; aplicação de marca testemunha (lacre de torque); e instalação de dispositivo de retenção secundário como ação terminante para as inspeções repetitivas. Esta AD também proíbe a instalação de qualquer atuador do estabilizador a menos que seja uma peça servicável. A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insegura nesses produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2022-23- 08, which applied to all Viking Air Limited (Viking) Model DHC-3 airplanes. AD 2022-23-08 required a visual inspection of the stabilizer actuator to confirm that the stabilizer actuator lock ring is present, correctly seated in the groove in the upper housing, and engaged in the clamp nut, applicable corrective actions, application of a torque seal, and sending the inspection results to the FAA. Since the FAA issued AD 2022-23-08, Transport Canada, which is the aviation authority for Canada, issued mandatory continuing airworthiness information (MCAI) to address the unsafe condition identified as a missing stabilizer actuator lock ring. This AD requires repetitively inspecting the stabilizer actuator to confirm that the stabilizer actuator lock ring is present, correctly seated in the groove in the upper housing, and engaged in the clamp nut; taking applicable corrective actions; applying a witness mark (torque seal); and installing a secondary retention feature as terminating action for the repetitive inspections. This AD also prohibits installing any stabilizer actuator unless it is a serviceable part. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
Monitore DAs automaticamente para sua aeronave
Cadastre sua aeronave no AeroCopilot e receba alertas por e-mail e notificação quando novas diretivas de aeronavegabilidade afetarem seu tipo de aeronave.
Criar conta gratuitaDados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.