FAA-2025-09205
Airworthiness Directives; General Electric Company Engines
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
22 de maio de 2025
Data Efetiva
26 de junho de 2025
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (DA) para todos os motores General Electric Company (GE) Modelo CF34-10E2A1, CF34-10E5, CF34-10E5A1, CF34-10E6, CF34-10E6A1, CF34-10E7 e CF34-10E7-B com certos conjuntos de envólucro de turbina de alta pressão (TAP)/bocal de turbina de baixa pressão (TBP) numerados por peça-número instalados. Esta DA foi motivada pelo relato de falha dos recursos de retenção dos dutos de ar de suporte interno e externo (comumente denominados spoolies) descobertos durante a desmontagem do motor. Esta DA requer uma inspeção visual da carcaça de combustão quanto ao desgaste e golpes, reparo se necessário, e retrabalho dos conjuntos de envólucro de TAP/bocal de TBP afetados para adicionar uma retenção positiva do duto de ar de suporte. A FAA está emitindo esta DA para abordar a condição insegura destes produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for all General Electric Company (GE) Model CF34-10E2A1, CF34-10E5, CF34- 10E5A1, CF34-10E6, CF34-10E6A1, CF34-10E7, and CF34-10E7-B engines with certain part-numbered high-pressure turbine (HPT) shroud/low pressure turbine (LPT) nozzle assemblies installed. This AD was prompted by a report of failed retention features of the inner and outer support air ducts (commonly referred to as spoolies) discovered during engine disassembly. This AD requires a visual inspection of the combustion case for wear and gouges, repair if necessary, and rework of the affected HPT shroud/LPT nozzle assemblies to add a positive retention of the support air duct. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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