FAA-2025-08664
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
16 de maio de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe cancelar a Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) 2022-15-05, que se aplica a certos aviões Airbus SAS Série Model A318; aviões Model A319-111, -112, -113, -114, -115, -131, -132 e -133; aviões Model A320-211, -212, -214, -216, -231, -232 e -233; e aviões Model A321-111, -112, -131, -211, -212, -213, -231 e -232. A AD 2022-15-05 exige inspeções repetitivas por correntes parasitas de alta frequência (HFEC) para detectar trincas na aba horizontal da alma e tampa interna, e ações corretivas aplicáveis. Desde que a FAA emitiu a AD 2022-15-05, trincas adicionais foram encontradas nos furos do conjunto de travamento de porta número 1 na fuselagem (FR) 68, após desmontagem do conjunto de travamento de porta como parte das inspeções exigidas pela AD 2022-15-05. Esta AD proposta manteria os requisitos da AD 2022-15-05, porém com prazos de conformidade reduzidos para algumas inspeções, e exigiria uma inspeção adicional no conjunto de travamento de porta número 1, conforme especificado em uma AD da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), que é proposta para incorporação por referência. A FAA está propondo esta AD para abordar a condição insegura nestes produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2022-15-05, which applies to certain Airbus SAS Model A318 series airplanes; Model A319-111, -112, -113, -114, -115, -131, -132, and -133 airplanes; Model A320-211, -212, -214, -216, -231, -232, and -233 airplanes; and Model A321-111, -112, -131, -211, -212, -213, -231, and -232 airplanes. AD 2022-15-05 requires repetitive high frequency eddy current (HFEC) inspections for cracks on the web horizontal flange and inner cap, and applicable corrective actions. Since the FAA issued AD 2022-15-05, additional cracks have been found at the door stop fitting number 1 holes at frame (FR) 68, after disassembly of the door stop fitting as part of the inspections required by AD 2022-15-05. This proposed AD would continue to require the actions in AD 2022-15-05, but with reduced compliances times for some inspections, and would require an additional inspection at door stop fitting number 1, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is proposed for incorporation by reference. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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