FAA-2025-06382
Airworthiness Directives; CFM International, S.A. Engines
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
15 de abril de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe superseder a Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) 2023-23-12, que se aplica a todos os motores CFM International, S.A. (CFM) Model LEAP-1B21, LEAP-1B23, LEAP-1B25, LEAP-1B27, LEAP-1B28, LEAP-1B28B1, LEAP-1B28B2, LEAP-1B28B2C, LEAP-1B28B3, LEAP-1B28BBJ1 e LEAP-1B28BBJ2 (LEAP-1B). A AD 2023-23-12 exige a substituição de certos discos do rotor do turbocompressor de alta pressão (HPT) estágio 1 e de um determinado carretel de estágios 6-10 do rotor do compressor. Desde que a FAA emitiu a AD 2023-23-12, o fabricante identificou peças adicionais que foram fabricadas com material suspeito de apresentar propriedades reduzidas devido à inclusão de ferro, o que motivou esta AD proposta. Esta AD proposta manteria os requisitos de substituição de certos discos do rotor do turbocompressor de alta pressão estágio 1 e de um determinado carretel de estágios 6-10 do rotor do compressor. Esta AD proposta também expandiria a aplicabilidade para incluir discos adicionais do rotor do turbocompressor de alta pressão estágio 1 que foram fabricados com o mesmo material suspeito de apresentar propriedades reduzidas devido à inclusão de ferro. A FAA propõe esta AD para corrigir a condição não aeronavegável nestes produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2023-23-12, which applies to all CFM International, S.A. (CFM) Model LEAP-1B21, LEAP-1B23, LEAP-1B25, LEAP-1B27, LEAP-1B28, LEAP-1B28B1, LEAP-1B28B2, LEAP-1B28B2C, LEAP-1B28B3, LEAP-1B28BBJ1, and LEAP- 1B28BBJ2 (LEAP-1B) engines. AD 2023-23-12 requires replacing certain high-pressure turbine (HPT) rotor stage 1 disks and a certain compressor rotor stages 6-10 spool. Since the FAA issued AD 2023-23-12, the manufacturer has identified additional parts that were manufactured from material suspected to have reduced material properties due to iron inclusion, which prompted this proposed AD. This proposed AD would retain the requirements to replace certain HPT rotor stage 1 disks and a certain compressor rotor stages 6-10 spool. This proposed AD would also expand the applicability to include additional affected HPT rotor stage 1 disks that were manufactured from the same material suspected to have reduced material properties due to iron inclusion. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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