FAA-2025-06367
Airworthiness Directives; MHI RJ Aviation ULC (Type Certificate Previously Held by Bombardier, Inc.) Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
15 de abril de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe adotar uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para todas as aeronaves MHI RJ Aviation ULC Modelo CL-600-2C10 (Jato Regional Série 700, 701 e 702), CL-600-2C11 (Jato Regional Série 550), Modelo CL-600-2D15 (Jato Regional Série 705), CL-600-2D24 (Jato Regional Série 900) e CL-600-2E25 (Jato Regional Série 1000). Esta AD proposta foi motivada por uma mensagem de Cautela STAB TRIM do sistema de indicação de motor e alerta da tripulação (EICAS) que foi emitida, e subsequente reparo que encontrou desgaste prematuro nos dentes de uma roda de engrenagem de borracha (RBG) no atuador de compensação do estabilizador horizontal (HSTA). Esta AD proposta exigiria uma inspeção dos números de peça e substituição conforme necessário das rodas RBG afetadas e proibiria a instalação de peças afetadas sob certas condições, conforme especificado em uma AD da Transport Canada, que é proposta para incorporação por referência (IBR). A FAA está propondo esta AD para resolver a condição insegura nestes produtos.
The FAA proposes to adopt a new airworthiness directive (AD) for all MHI RJ Aviation ULC Model CL-600-2C10 (Regional Jet Series 700, 701 & 702), CL-600-2C11 (Regional Jet Series 550), Model CL-600-2D15 (Regional Jet Series 705), CL-600-2D24 (Regional Jet Series 900), and CL-600-2E25 (Regional Jet Series 1000). This proposed AD was prompted by an engine indicating and crew alerting system (EICAS) STAB TRIM Caution message that was posted, and subsequent repair that found prematurely worn teeth on a rubber bull gear (RBG) wheel in the horizontal stabilizer trim actuator (HSTA). This proposed AD would require an inspection for part numbers and on-condition replacement of affected RBG wheels and prohibit the installation of affected parts under certain conditions, as specified in a Transport Canada AD, which is proposed for incorporation by reference (IBR). The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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