FAA-2025-05296
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
28 de março de 2025
Data Efetiva
02 de maio de 2025
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para certos aviões da série Boeing Company Modelo 777-200, -200LR, -300, -300ER e 777F. Esta AD foi motivada por um relatório indicando que uma aeronave experimentou uma anomalia de feixe de rampa de planeio (G/S) durante uma aproximação por sistema de pouso por instrumento (ILS), o que resultou em uma taxa de descida maior do que a esperada durante o segmento final de uma aproximação ILS. A tripulação de voo poderia seguir orientação enganosa do computador de diretor de voo (F/D) após desconectar o piloto automático, sem referência às outras informações disponíveis e indicações do flight deck. Esta AD requer a instalação de novo software de programa operacional (OPS) do computador de diretor de voo do piloto automático (AFDC) e a execução de uma verificação de configuração de software. A FAA está emitindo esta AD para resolver a condição insegura nestes produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for certain The Boeing Company Model 777-200, -200LR, -300, -300ER, and 777F series airplanes. This AD was prompted by a report indicating that an airplane experienced a glideslope (G/S) beam anomaly during an instrument landing system (ILS) approach, which resulted in a higher- than-expected descent rate during the final segment of an ILS approach. The flightcrew might follow misleading flight director (F/D) guidance after disconnecting the autopilot, without reference to the other available information and flight deck indications. This AD requires installing new autopilot flight director computer (AFDC) operational program software (OPS) and doing a software configuration check. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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