FAA-2025-05215
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
27 de março de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe revogação da Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) 2016-14-03, que se aplica a todos os aviões Airbus SAS Modelo A319-111, -112, -113, -114, -115, -131, -132, e -133; Modelo A320-211, -212, -214, -231, -232, e -233; e Modelo A321-111, -112, -131, -211, -212, -213, -231, e -232. A AD 2016-14-03 exige o reforço da antepara de pressão dianteira em um determinado reforçador de ambos os lados esquerdo e direito, bem como a execução de ações investigativas e corretivas relacionadas, se necessário. Desde a emissão da AD 2016-14-03, novos achados de trinca geraram a necessidade de inspeções repetitivas da área. Esta AD proposta continuaria a exigir as ações contidas na AD 2016-14-03, adicionaria inspeções repetitivas da estrutura em um determinado reforço e ações corretivas aplicáveis, forneceria uma ação de término para as inspeções repetitivas e removeria aviões da aplicabilidade, conforme especificado em uma AD da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA), que é proposta para incorporação por referência (IBR). A FAA está propondo esta AD para abordar a condição insegura nestes produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2016-14-03, which applies to all Airbus SAS Model A319-111, -112, -113, -114, -115, -131, -132, and -133 airplanes; Model A320-211, -212, -214, -231, -232, and -233 airplanes; and Model A321-111, -112, -131, -211, - 212, -213, -231, and -232 airplanes. AD 2016-14-03 requires reinforcing the forward pressure bulkhead at a certain stringer on both the left- hand and right-hand sides and doing related investigative and corrective actions if necessary. Since the FAA issued AD 2016-14-03, new crack findings have prompted the need for repetitive inspections of the area. This proposed AD would continue to require the actions in AD 2016-14-03, add repetitive inspections of structure at a certain frame and applicable corrective actions, provide a terminating action for the repetitive inspections, and remove airplanes from the applicability, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is proposed for incorporation by reference (IBR). The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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