FAA-2025-04985
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
31 de março de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe substituir a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2018-26-03, que se aplica a todos os aviões da série Model 757-200 da The Boeing Company. A DA 2018-26-03 exige, para os assentos do Comandante e do Primeiro Oficial, identificações repetitivas do atuador horizontal, verificações repetitivas do sistema de movimento horizontal (SMH), uma inspeção detalhada do SMH, conforme aplicável, e ações condicionadas aplicáveis. A DA 2018-26-03 também exige uma inspeção visual geral para determinar os números de parte dos assentos do Comandante e do Primeiro Oficial, uma verificação de ajuste de cabo em assentos com determinados números de parte, e ações condicionadas aplicáveis. Desde que a FAA emitiu a DA 2018-26-03, a FAA determinou que assentos adicionais são afetados pela condição insegura. Esta DA proposta manteria as ações exigidas pela DA 2018-26-03 e adicionaria uma inspeção para números de parte previamente omitidos. A FAA está propondo esta DA para abordar a condição insegura nestes produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2018-26-03, which applies to all The Boeing Company Model 757-200 series airplanes. AD 2018-26-03 requires, for the Captain's and First Officer's seats, repetitive horizontal actuator identifications, repetitive checks of the horizontal movement system (HMS), a detailed inspection of the HMS, as applicable, and applicable on-condition actions. AD 2018-26-03 also requires a general visual inspection to determine the seat part numbers of the Captain's and First Officer's seats, a cable adjustment check on seats with certain seat part numbers, and applicable on-condition actions. Since the FAA issued AD 2018-26-03, the FAA has determined that additional seats are affected by the unsafe condition. This proposed AD would retain the actions required by AD 2018-26-03 and add an inspection for previously omitted part numbers. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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