FAA-2025-03794
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
11 de março de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe superseder a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2023-14-09, que se aplica a certos aviões Airbus SAS modelo A350-941 e -1041. A DA 2023-14-09 exige uma inspeção quanto à selante ausente ou incorretamente aplicada nos tanques de asa, ações corretivas aplicáveis e uma modificação para restaurar duas camadas independentes de proteção contra impacto de raio. Desde que a FAA emitiu a DA 2023-14-09, a Airbus forneceu instruções de inspeção para uma nova área de inspeção dos encaixes de canto das longarinas dianteira e traseira, superior e inferior, para certos aviões. Esta DA proposta continuaria a exigir as ações constantes da DA 2023-14-09 e exigiria uma inspeção detalhada única (DET) quanto à selante ausente ou incorretamente aplicada das longarinas dianteira e traseira para certos aviões e ações condicionais aplicáveis, conforme especificado em uma DA da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA), que é proposta para incorporação por referência (IBR). A FAA propõe esta DA para resolver a condição insegura destes produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2023-14-09, which applies to certain Airbus SAS Model A350-941 and - 1041 airplanes. AD 2023-14-09 requires an inspection for missing or incorrectly applied sealant in the wing tanks, applicable corrective actions, and a modification to restore two independent layers of lightning strike protection. Since the FAA issued AD 2023-14-09, Airbus provided inspection instructions for a new inspection area of the upper and lower, front and rear spar corner fittings for certain airplanes. This proposed AD would continue to require the actions in AD 2023-14-09 and would require a one-time detailed inspection (DET) for missing or incorrectly applied sealant of the front and rear spars for certain airplanes and applicable on-condition actions, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is proposed for incorporation by reference (IBR). The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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