FAA-2025-03401
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
04 de março de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (DA) para todos os aviões das séries Model 737-600, -700, -700C, -800, -900 e -900ER da The Boeing Company. Esta DA foi motivada por dois eventos de perda de pá do motor (FBO) que resultaram na separação de partes do capô de entrada do motor e do capô do ventilador do avião. Em um evento, partes do capô do ventilador danificaram a fuselagem, o que causou perda de pressurização e subsequente descida de emergência. Esta DA exige a substituição de fixadores especificados do anteparo traseiro do capô de entrada para certos aviões; para certos outros aviões, inspeção do fixador do anteparo traseiro do capô de entrada e substituição dos fixadores se rebites forem encontrados, e, para todos os aviões, substituição dos espaçadores de deformação utilizados na fixação do capô de entrada ao cárter do ventilador do motor; ou, como opção, instalação de um capô de entrada operacional. Esta DA também exige a revisão do programa de manutenção ou inspeção existente, conforme aplicável, para incorporar novas limitações de aeronavegabilidade (LAs). A FAA está emitindo esta DA para corrigir a condição insegura nesses produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for all The Boeing Company Model 737-600, -700, -700C, -800, -900, and -900ER series airplanes. This AD was prompted by two engine fan blade-out (FBO) events that resulted in the separation of engine inlet cowl and fan cowl parts from the airplane. In one event, fan cowl parts damaged the fuselage, which caused loss of pressurization and subsequent emergency descent. This AD requires replacing specified inlet cowl aft bulkhead fasteners for certain airplanes; for certain other airplanes, inspecting the inlet cowl aft bulkhead fastener and replacing the fasteners if rivets are found, and, for all airplanes, replacement of the crushable spacers used in the attachment of the inlet cowl to the engine fan case; or as an option, installing a serviceable inlet cowl. This AD also requires revising the existing maintenance or inspection program, as applicable, to incorporate new airworthiness limitations (AWLs). The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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