FAA-2025-02932
Airworthiness Directives; Pilatus Aircraft Ltd. Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
24 de fevereiro de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe substituir a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2023-26-05, que se aplica a certos aviões modelo PC-24 da Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus). A DA 2023-26-05 requer a substituição periódica de pernos roscados de titânio afetados, inspeção única do braço de contrapeso do leme e outros elementos da instalação do compensador de trim do leme quanto ao correto acoplamento, dano (riscos), trincas, deformação, acabamento de superfície e corrosão em quaisquer peças adjacentes e, conforme os achados, a realização de ações corretivas aplicáveis. Desde que a FAA emitiu a DA 2023-26-05, foi determinado que alguns lotes de pernos de titânio apresentavam variações na microestrutura que poderiam afetar as características de fadiga. Esta DA proposta exigiria a substituição de conjuntos de hastes de comando de trim do leme curtas afetados por conjuntos de hastes de comando de trim do leme em condições de aeronavegabilidade equipados com pernos roscados de aço, e proibiria a instalação de peças afetadas, conforme especificado em uma DA da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), que é proposta para incorporação por referência. A FAA está propondo esta DA para resolver a condição insegura destes produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2023-26-05, which applies to certain Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) Model PC-24 airplanes. AD 2023-26-05 requires periodic replacement of affected titanium threaded bolts, a one-time inspection of the rudder mass balance arm and other elements of the rudder trim tab installation for correct attachment, damage (gouges), cracks, deformation, surface finish, and corrosion on any surrounding parts and, depending on findings, the accomplishment of applicable corrective actions. Since the FAA issued AD 2023-26-05, it was determined that some batches of titanium bolts had variations in the microstructure that could affect the fatigue characteristics. This proposed AD would require replacing affected short rudder-trim control rod assemblies with serviceable rudder-trim control rod assemblies having threaded steel bolts and would prohibit the installation of affected parts, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is proposed for incorporation by reference. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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