FAA-2025-02401
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
11 de fevereiro de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe adotar uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões Airbus SAS Modelo A321-111, -112, -131, -211, -212, -213, -231, -232, -251N, -252N, -253N, -271N, -272N, -251NX, -252NX, -253NX, -271NX e -272NX. Esta AD proposta foi motivada pela identificação de um valor errôneo da largura do pneu do trem de pouso principal (MLG) nos arquivos de dados da aeronave utilizados para o cálculo de desempenho da aeronave. Esta AD proposta exigiria a revisão do manual de voo da aeronave (AFM) existente para incorporar uma atualização do arquivo de dados de desempenho complementar (CPDF) conforme especificado por uma Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), que é proposta para incorporação por referência (IBR). A FAA está propondo esta AD para resolver a condição insegura destes produtos.
The FAA proposes to adopt a new airworthiness directive (AD) for all Airbus SAS Model A321-111, -112, -131, -211, -212, -213, -231, -232, -251N, -252N, -253N, -271N, -272N, -251NX, -252NX, -253NX, - 271NX, and -272NX airplanes. This proposed AD was prompted by the identification of an erroneous value of the main landing gear (MLG) tire width in the aircraft data files used for aircraft performance computation. This proposed AD would require revising the existing airplane flight manual (AFM) to incorporate a complementary performance data file (CPDF) update as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA), which is proposed for incorporation by reference (IBR). The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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