FAA-2025-02376
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
10 de fevereiro de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revogando a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2020-03-20, que se aplicava a certos aviões da The Boeing Company modelo MD-11, MD-11F e 717-200; todos os aviões modelo 737-8 e 737-9; todos os aviões série modelo 737-600, -700, -700C, -800, -900 e -900ER; certos aviões série modelo 747-400 e 747-400F; certos aviões modelo 757 e 767; e todos os aviões modelo 777. A DA 2020-03-20 exigia a revisão do Manual de Voo do Avião (AFM) existente para incluir uma limitação que proibisse operações que exigissem um desempenho de navegação requerido (RNP) inferior a 0,3 em uma área especificada para aviões equipados com certo receptor multimodo (MMR) com determinado software instalado. Esta DA foi motivada por relatos da Boeing sobre reiniicializações simultâneas do MMR relacionadas a um erro no cálculo do Tempo Universal Coordenado (UTC). Esta DA exige as ações constantes da DA 2020-03-20, remove um modelo de avião da aplicabilidade e também exigiria a instalação de certo software operacional (OPS) do MMR. A FAA está emitindo esta DA para abordar a condição insegura nestes produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2020-03- 20, which applied to certain The Boeing Company Model MD-11, MD-11F, and 717-200 airplanes; all Model 737-8 and 737-9 airplanes; all Model 737-600, -700, -700C, -800, -900, and -900ER series airplanes; certain Model 747-400 and 747-400F series airplanes; certain Model 757 and 767 airplanes; and all Model 777 airplanes. AD 2020-03-20 required revising the existing airplane flight manual (AFM) to include a limitation to prohibit operations that require less than 0.3 required navigational performance (RNP) within a specified area for airplanes having a certain multimode receiver (MMR) with certain software installed. This AD was prompted by reports from Boeing of simultaneous MMR resets related to an error in calculating Coordinated Universal Time (UTC). This AD requires the actions in AD 2020-03-20, removes an airplane model from the applicability, and would also require installing certain MMR operational software (OPS). The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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