FAA-2025-02239
Airworthiness Directives; Various Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
11 de fevereiro de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revisando uma notificação de regulamentação proposta (NPRM) que se aplicava a todos os aviões com certas montagens de fivela rotativa da Pacific Scientific Company (fivelas) instaladas. Esta ação revisa a NPRM ampliando a aplicabilidade e atualizando o material referenciado. Como uma opção para as ações propostas por este SNPRM, este SNPRM permitiria remover o lado macho da cintura do conjunto do sistema de retenção e instalar uma placa indicando que o uso do assento é proibido; o uso daquele assento de tripulante ou assento de passageiro seria então proibido até que as ações propostas por este SNPRM sejam realizadas e o lado macho do conjunto do sistema de retenção seja reinstalado. A NPRM foi originada por um relato de um defeito de fabricação nos parafusos utilizados dentro da fivela; este SNPRM é originado pela descoberta de que parafusos adicionais são afetados pela condição insegura. A FAA está propondo esta diretiva de aeronavegabilidade (DA) para tratar a condição insegura nestes produtos. Uma vez que estas ações imporiam um ônus adicional sobre aquele na NPRM, a FAA está solicitando comentários sobre este SNPRM.
The FAA is revising a notice of proposed rulemaking (NPRM) that applied to all airplanes with certain Pacific Scientific Company rotary buckle assemblies (buckles) installed. This action revises the NPRM by expanding the applicability and updating the referenced material. As an option to the actions proposed by this SNPRM, this SNPRM would allow removing the male side from the lap of the restraint system assembly and installing a placard stating that use of the seat is prohibited; use of that crewmember seat or passenger seat would then be prohibited until the actions proposed by this SNPRM are accomplished and the male side from the lap of the restraint system assembly is reinstalled. The NPRM was prompted by a report of a manufacturing defect in the screws used inside the buckle; this SNPRM is prompted by the discovery that additional screws are affected by the unsafe condition. The FAA is proposing this airworthiness directive (AD) to address the unsafe condition on these products. Since these actions would impose an additional burden over that in the NPRM, the FAA is requesting comments on this SNPRM.Documentos e Referências
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