FAA-2025-02039
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
31 de janeiro de 2025
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revogando a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2023-09-01, que se aplicava a todos os aviões da série Airbus SAS Modelo A318; aviões da série Modelo A319; aviões Modelo A320-211, -212, -214, -216, -231, -232, -233, -251N, -252N, -253N, -271N, -272N e -273N; e aviões da série Modelo A321. A DA 2023-09-01 foi originada por um relato de que certos elementos sensores do sistema de detecção de superaquecimento (OHDS) instalados em certas posições poderiam não detectar adequadamente eventos de vazamento de ar de sangria térmica devido a uma falha de qualidade durante o processo de fabricação. A DA 2023-09-01 exigia uma inspeção detalhada única de cada peça afetada instalada em uma posição afetada e substituição se necessário, e proibia a instalação de peças afetadas em posições afetadas. Desde que a FAA emitiu a DA 2023-09-01, um novo modelo de avião (A321-253NY) foi certificado pela EASA, no qual peças afetadas poderiam ser instaladas em serviço. Esta DA continua exigindo as ações da DA 2023-09-01 e revisa a aplicabilidade para incluir aviões do Modelo A321-253NY, conforme especificado em uma DA da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), que é incorporada por referência. A FAA está emitindo esta DA para resolver a condição insegura nestes produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2023-09- 01, which applied to all Airbus SAS Model A318 series airplanes; Model A319 series airplanes; Model A320-211, -212, -214, -216, -231, -232, - 233, -251N, -252N, -253N, -271N, -272N, and -273N airplanes; and Model A321 series airplanes. AD 2023-09-01 was prompted by a report that certain overheat detection system (OHDS) sensing elements installed at certain positions might not properly detect thermal bleed leak events due to a quality escape during the manufacturing process. AD 2023-09-01 required a one-time detailed inspection of each affected part installed at an affected position and replacement if necessary and prohibited the installation of affected parts at affected positions. Since the FAA issued AD 2023-09-01, a new airplane model (A321-253NY) has been certified by EASA, on which affected parts could be installed in service. This AD continues to require the actions in AD 2023-09-01, and revises the applicability to include Model A321-253NY airplanes, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is incorporated by reference. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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