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FAA-2024-30310
Airworthiness Directives; Airbus Canada Limited Partnership (Type Certificate Previously Held by C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP); Bombardier, Inc.) Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
20 de dezembro de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe adotar uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para certos aviões Airbus Canada Limited Partnership Modelo BD-500-1A11. Esta AD proposta foi motivada por uma investigação de um evento de vazamento de fluido hidráulico em serviço que indicou o possível uso de uma chave de torque não calibrada ao apertar os acoplamentos nas interfaces de pressão e retorno de todas as três unidades de controle de potência hidráulica do profundor (PCUs). Esta AD proposta exigiria o aperto adequado dos acoplamentos hidráulicos da PCU do profundor e a aplicação do selo de torque nos acoplamentos hidráulicos da PCU do profundor, conforme especificado em uma AD da Transport Canada, que é proposta para incorporação por referência (IBR). A FAA está propondo esta AD para abordar a condição insegura nestes produtos.
The FAA proposes to adopt a new airworthiness directive (AD) for certain Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A11 airplanes. This proposed AD was prompted by an investigation of an in- service hydraulic fluid leakage event that indicated the potential use of an uncalibrated torque wrench when tightening the union fittings at the pressure and return interfaces of all three rudder hydraulic power control units (PCUs). This proposed AD would require properly torquing the rudder PCU hydraulic fittings and applying the torque seal on the rudder PCU hydraulic fittings, as specified in a Transport Canada AD, which is proposed for incorporation by reference (IBR). The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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