FAA-2024-28831
Airworthiness Directives; Airbus Helicopters
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
10 de dezembro de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe superseder a Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) 2021-09-14, que se aplica a certos helicópteros Airbus Helicopters (Airbus) Modelo SA330J. A DA 2021-09-14 exige inspeções repetitivas para detectar folga entre o rotor do conjunto ventilador de arrefecimento de óleo da caixa de engrenagens principal (CEP) e a seção superior da carcaça do rolamento do guia de palhetas, instalação de rolamentos de eixo melhorados do ventilador da CEP e inspeções repetitivas dos rolamentos de eixo melhorados do ventilador da CEP. Desde que a FAA emitiu a DA 2021-09-14, a Airbus desenvolveu modificações nos componentes do conjunto de rolamento do ventilador da CEP e emitiu nova documentação técnica sobre essas modificações. Esta DA proposta reteria as ações exigidas pela DA 2021-09-14 e também exigiria a instalação do conjunto melhorado de rolamento do rotor ventilador da CEP, o que constituiria ação conclusiva para as inspeções repetitivas. Essas ações são especificadas em uma DA da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA), que é proposta para incorporação por referência. A FAA está propondo esta DA para resolver a condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2021-09-14, which applies to certain Airbus Helicopters (Airbus) Model SA330J helicopters. AD 2021-09-14 requires repetitively inspecting for a gap between the main gearbox (MGB) oil cooling fan assembly (fan) rotor blade and the upper section of the guide vane bearing housing, installing improved MGB fan rotor shaft bearings, and repetitively inspecting the improved MGB fan rotor shaft bearings. Since the FAA issued AD 2021-09-14, Airbus has developed modifications to the components of the MGB fan bearing assembly and issued new material regarding these modifications. This proposed AD would retain the actions required by AD 2021-09-14 and would also require installing the improved MGB fan rotor bearing assembly, which would constitute terminating action for the repetitive inspections. These actions are specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is proposed for incorporation by reference. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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