FAA-2024-25982
Airworthiness Directives; De Havilland Aircraft of Canada Limited (Type Certificate Previously Held by Bombardier, Inc.) Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
12 de novembro de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe revogar a Diretriz de Aeronavegabilidade (AD) 2022-01-02, que se aplica a certos aviões De Havilland Aircraft of Canada Limited, modelos DHC-8-400, -401 e -402. A AD 2022-01-02 exige inspeção de corrosão dos pinos de fixação do motor à asa e dos pinos de fixação do motor ao trem de pouso, além da execução de todas as ações corretivas aplicáveis. Desde que a FAA emitiu a AD 2022-01-02, descobriu-se que alguns operadores não conseguiam identificar os aviões sujeitos a cada exigência. Esta AD proposta continuaria exigindo as ações especificadas na AD 2022-01-02, esclareceria os aviões afetados para cada ação exigida e revisaria a aplicabilidade removendo os aviões do modelo DHC-8-400, conforme especificado em uma AD da Transport Canada, que é proposta para incorporação por referência (IBR). Esta AD proposta também revisaria um certo prazo de conformidade. A FAA está propondo esta AD para resolver a condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2022-01-02, which applies to certain De Havilland Aircraft of Canada Limited Model DHC-8-400, -401, and -402 airplanes. AD 2022-01-02 requires inspecting for corrosion of the nacelle to wing rear spar attachment pins, and the nacelle to landing gear attachment pins, and doing all applicable corrective actions. Since the FAA issued AD 2022- 01-02, it was discovered that some operators were unable to identify the airplanes subject to each requirement. This proposed AD would continue to require the actions specified in AD 2022-01-02, clarify the affected airplanes for each required action, and revise the applicability by removing Model DHC-8-400 airplanes, as specified in a Transport Canada AD, which is proposed for incorporation by reference (IBR). This proposed AD would also revise a certain compliance time. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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