FAA-2024-25377
Airworthiness Directives; General Electric Company Engines
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2024-25377
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 01/11/2024
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
01 de novembro de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe revogar a Diretriz de Aeronavegabilidade (DA) 2020-20-17 e DA 2021-15-05, que se aplicam a todos os motores General Electric Company (GE) Modelos GE90-110B1 e GE90-115B. A DA 2020-20-17 proíbe a expedição de uma aeronave se certas mensagens de status forem exibidas no sistema de indicação do motor e de alerta para a tripulação (EICAS) e se certas condições estiverem presentes; e, como ação de encerramento, exige a revisão da lista de equipamentos mínimos (MEL) aprovada pela FAA, incorporando as restrições de expedição à MEL. A DA 2021-15-05 exige a substituição inicial e repetitiva do microprocessador do circuito integrado (MN4) do comando digital total da potência do motor (FADEC). Desde que a FAA emitiu a DA 2020-20-17 e DA 2021-15-05, o fabricante desenvolveu uma revisão de software do comando eletrônico do motor (EEC) FADEC que mitiga ainda mais a condição insegura. Esta DA proposta manteria todas as ações da DA 2020-20-17 e DA 2021-15-05, e também exigiria a atualização do software EEC FADEC para uma versão de software EEC FADEC elegível para instalação como ação de encerramento. A FAA está propondo esta DA para tratar a condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2020-20-17 and AD 2021-15-05, which apply to all General Electric Company (GE) Model GE90-110B1 and GE90-115B engines. AD 2020-20-17 prohibits dispatch of an airplane if certain status messages are displayed on the engine indicating and crew alerting system (EICAS) and if certain conditions are present; and as terminating action, requires revision of the existing FAA-approved minimum equipment list (MEL) by incorporating the dispatch restrictions into the MEL. AD 2021-15-05 requires initial and repetitive replacement of the full authority digital engine control (FADEC) integrated circuit (MN4) microprocessor. Since the FAA issued AD 2020-20-17 and AD 2021-15-05, the manufacturer has developed a software revision for the electronic engine control (EEC) FADEC that further mitigates the unsafe condition. This proposed AD would retain all the actions of AD 2020-20-17 and AD 2021-15-05, and it would also require upgrading the EEC FADEC software to an EEC FADEC software version eligible for installation as a terminating action. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.