FAA-2024-21921
Airworthiness Directives; Robinson Helicopter Company Helicopters
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2024-21921
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 26/09/2024
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
- Aeronaves afetadas
- Robinson R44
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
26 de setembro de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Aeronaves Afetadas
Resumo da Diretiva
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os helicópteros Robinson Helicopter Company modelo R44 e R44 II. Esta AD foi originada por relatos de trinca na forquilha dianteira do eixo do embreagem (forquilha) no comando do rotor principal (R/P) devido a trincas por fadiga. Esta AD requer inspeção visual de um conjunto de placa flexível de número de peça específico (placa flexível) e forquilhas de número de peça específico, incluindo cada parafuso da placa flexível, e dependendo dos resultados da inspeção, retirada de peça afetada do serviço e substituição de peça afetada por peça aeronavegável. Esta AD também requer retirada de forquilha de número de peça específico do serviço após acumular determinado número de horas de tempo em serviço (TES) ou determinado número de anos, ou como alternativa à retirada da peça do serviço, realizar inspeção visual com ampliação de 10x ou superior e, se necessário, inspeção por partículas magnéticas. A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insegura nestes produtos.
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for all Robinson Helicopter Company Model R44 and R44 II helicopters. This AD was prompted by reports of a fractured clutch shaft forward yoke (yoke) on the main rotor (M/R) drive due to fatigue cracking. This AD requires visually inspecting a certain part-numbered flex plate assembly (flex plate) and certain part-numbered yokes, including each flex plate bolt, and depending on the inspection results, removing an affected part from service and replacing an affected part with an airworthy part. This AD also requires removing a certain part-numbered yoke from service after accumulating a certain number of hours time-in-service (TIS) or a certain number of years, or as an alternative to removing the part from service, performing a 10x or higher power magnification visual inspection and, if needed, a magnetic particle inspection. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.