FAA-2024-21178
Airworthiness Directives; ATR-GIE Avions de Transport Régional Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
18 de setembro de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revogando a Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) 2021-17-02, que se aplicava a todas as aeronaves ATR-GIE Avions de Transport Régional Modelo ATR42-200, -300 e -320. A AD 2021-17-02 exigia uma inspeção única para detectar discrepâncias dos feixes de fios entre as sondas de ângulo de ataque (AOA) lado esquerdo e lado direito e o computador de alertas da tripulação, e, dependendo dos achados, ações corretivas aplicáveis. A AD 2021-17-02 também exigia, para certas aeronaves, a modificação da fiação do acionador de bastão do capitão, e para todas as aeronaves, a revisão do manual de voo da aeronave (AFM) existente e dos procedimentos operacionais correspondentes aplicáveis para incorporar procedimentos para o empurrador/acionador de bastão. Desde que a FAA emitiu a AD 2021-17-02, foi desenvolvida uma modificação adicional da fiação afetada para certas aeronaves. Esta AD mantém todos os requisitos da AD 2021-17-02 e exige a instalação de uma nova unidade de fonte de energia AOA e a remoção da emenda do AFM, conforme especificado em uma AD da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), que é incorporada por referência. A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insegura nesses produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2021-17- 02, which applied to all ATR-GIE Avions de Transport R[eacute]gional Model ATR42-200, -300, and -320 airplanes. AD 2021-17-02 required a one-time inspection for discrepancies of the wire bundles between the left- and right-hand angle of attack (AOA) probes and the crew alerting computer, and, depending on findings, applicable corrective actions. AD 2021-17-02 also required, for certain airplanes, modifying the captain stick shaker wiring, and for all airplanes, revising the existing aircraft flight manual (AFM) and applicable corresponding operational procedures to incorporate procedures for the stick pusher/shaker. Since the FAA issued AD 2021-17-02, additional modification of the affected wiring for certain airplanes was developed. This AD retains all of the requirements of AD 2021-17-02 and requires installing a new AOA power supply unit and removing the AFM amendment; as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is incorporated by reference. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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