FAA-2024-20258
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
10 de setembro de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe revogar as Diretivas de Aeronavegabilidade (AD) 2016-20-12, 2018-17-21 e 2019-14-04, que se aplicam a certos aviões da série Airbus SAS modelo A318, A319, A320 e A321. A AD 2019-14-04 exige a revisão do programa de manutenção ou inspeção existente, conforme aplicável, para incorporar limitações de aeronavegabilidade novas ou mais restritivas e encerra as disposições da AD 2018-17-21, que por sua vez encerra as disposições da AD 2016-20-12. Desde que a FAA emitiu a AD 2019-14-04, a FAA determinou que limitações de aeronavegabilidade novas ou mais restritivas são necessárias. Esta AD proposta exigiria a revisão do programa de manutenção ou inspeção existente, conforme aplicável, para incorporar limitações de aeronavegabilidade novas ou mais restritivas, conforme especificado em uma AD da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), que é proposta para incorporação por referência (IBR). A FAA está propondo esta AD para eliminar a condição perigosa destes produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2016-20-12, AD 2018-17-21, and AD 2019-14-04, which apply to certain Airbus SAS Model A318, A319, A320, and A321 series airplanes. AD 2019- 14-04 requires revising the existing maintenance or inspection program, as applicable, to incorporate new or more restrictive airworthiness limitations and terminates the provisions of AD 2018-17-21, which in turn terminates the provisions of AD 2016-20-12. Since the FAA issued AD 2019-14-04, the FAA has determined that new or more restrictive airworthiness limitations are necessary. This proposed AD would require revising the existing maintenance or inspection program, as applicable, to incorporate new or more restrictive airworthiness limitations, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is proposed for incorporation by reference (IBR). The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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