FAA-2024-20160
Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2024-20160
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 09/09/2024
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
09 de setembro de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe revogar a Diretriz de Aeronavegabilidade (DA) 2019-14-13, que se aplica a todos os aviões da série Boeing Company Model 767-200, -300, -300F e -400ER. A DA 2019-14-13 foi motivada por relatos de movimento não comandado para frente e para trás dos assentos do Comandante e do Primeiro Oficial. A DA 2019-14-13 exige a identificação do número da peça e do número de série, se aplicável, dos assentos do Comandante e do Primeiro Oficial, e ações conforme a condição aplicáveis aos assentos afetados. A DA 2019-14-13 também exige uma inspeção detalhada única e verificações repetitivas do sistema de movimento horizontal (SMH) dos assentos do Comandante e do Primeiro Oficial, e ações conforme a condição aplicáveis. A DA 2019-14-13 também oferece uma ação de encerramento opcional para as ações repetitivas de certos assentos. Desde que a FAA emitiu a DA 2019-14-13, a FAA determinou que assentos adicionais são afetados pela condição insegura. Esta DA proposta manteria as ações exigidas pela DA 2019-14-13 e adiciona uma inspeção de números de peças previamente omitidos. A FAA propõe esta DA para abordar a condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to supersede Airworthiness Directive (AD) 2019-14-13, which applies to all The Boeing Company Model 767-200, - 300, -300F, and -400ER series airplanes. AD 2019-14-13 was prompted by reports of uncommanded fore and aft movement of the Captain's and First Officer's seats. AD 2019-14-13 requires identifying the part number, and the serial number if applicable, of the Captain's and First Officer's seats, and applicable on-condition actions for affected seats. AD 2019-14-13 also requires a one-time detailed inspection and repetitive checks of the horizontal movement system (HMS) of the Captain's and First Officer's seats, and applicable on-condition actions. AD 2019-14-13 also provides an optional terminating action for the repetitive actions for certain seats. Since the FAA issued AD 2019- 14-13, the FAA has determined that additional seats are affected by the unsafe condition. This proposed AD would retain the actions required by AD 2019-14-13 and adds an inspection of previously omitted part numbers. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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