FAA-2024-18586
Airworthiness Directives; Air Tractor, Inc. Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
20 de agosto de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revogando a Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) 2023-15-07, que se aplicava a todos os aviões Air Tractor, Inc. (Air Tractor) Modelos AT-802 e AT-802A com o Certificado de Tipo Suplementar (STC) Wipaire, Inc. nº SA01795CH instalado. A AD 2023-15-07 exigia inspeções repetitivas das longarinas horizontais dianteiras esquerda e direita do estabilizador em busca de trincas, substituição de qualquer longarina horizontal dianteira do estabilizador encontrada trincada e relato dos resultados das inspeções à FAA. Esta AD exige inspeções repetitivas das longarinas horizontais dianteiras e traseiras esquerda e direita do estabilizador em busca de trincas em intervalos mais curtos do que aqueles exigidos pela AD 2023-15-07, substituição de qualquer longarina horizontal do estabilizador encontrada trincada ou danificada, instalação de conexões tipo banheira e relato dos resultados das inspeções à FAA. Esta AD foi motivada por relatos adicionais de trincas nas longarinas horizontais do estabilizador e pela necessidade de incorporar um novo projeto de fixação de aleta nas longarinas horizontais do estabilizador para reduzir o surgimento de trincas. A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insegura nesses produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2023-15- 07, which applied to all Air Tractor, Inc. (Air Tractor) Model AT-802 and AT-802A airplanes with Wipaire, Inc. Supplemental Type Certificate (STC) No. SA01795CH installed. AD 2023-15-07 required repetitively inspecting the left and right forward horizontal stabilizer spars for cracks, replacing any forward horizontal stabilizer spar found cracked, and reporting inspection results to the FAA. This AD requires repetitively inspecting the left and right, forward and rear, horizontal stabilizer spars for cracks at shorter intervals than those required by AD 2023-15-07, replacing any horizontal stabilizer spar found cracked or damaged, installing bathtub fittings, and reporting inspection results to the FAA. This AD was prompted by additional reports of cracks in the horizontal stabilizer spars and the need to incorporate a new finlet attach design on the horizontal stabilizer spars to reduce the cracking. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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